“上赛道”绝对是很老司机都想要实现，但又可望不可及的梦想，而在行业不断实现“平权”的今天，凯迪拉克以及全新的凯迪拉克CT5（参数丨图片）让普通人也有了逐梦的资格。
在浙江国际赛车场内，时隔3年，凯迪拉克Vday性能大赏激情重燃。“V”对于凯迪拉克而言，意味着性能，早在1974年凯迪拉克就首次将字母“V”融入旗下车型的设计上，而从2009年开始，凯迪拉克开始在中国市场宣传推广其性能车系列，并开启了凯迪拉克Vday。
除了让现场观众感受最为浓烈、纯粹的美式汽车文化外，凯迪拉克还带来了巅峰性能豪华车——全新CT5，如果你想更好的感受性能车的魅力，体验赛道的乐趣，那么这台以巅峰性能与至臻豪华捍卫机械荣光，为追求纯粹驾驶激情的年轻人打造的最好的燃油车，无疑是实现梦想的最佳选择。
新车共推出城市运动版和赛道性能版两款车型及巅峰赛道选装包，限时一口价21.59万元起，赛道性能版+巅峰赛道选装包价格26.59万元。相比此前的官方指导价，最高优惠超过8万元，而且入门即高配，还有诸多的购车权益，包括价值10000元的限定车色和黑标性能套件、至高25000元增换礼、再置换专享10000元忠爱礼等。
虽然是年度改款车，但新款CT5变化并不大。经典的钻石切割设计，一出场就极具视觉冲击；新增高性能V系列同款车身色台风绿和逐风蓝，并推出专属黑标性能套件，包括黑曜徽标、黑曜格栅、黑曜尾标和黑曜后视镜等，非常酷炫。
车内则标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、高通骁龙8155芯片、L2级辅助驾驶、16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统、126色设计师甄选氛围灯、手机无线充电，赛道性能版还提供兼具加热、通风、按摩功能的Moli真皮座椅。
全新CT5最大的看点体现在出色的性能表现上，同样是在浙江国际赛车场，此前全新CT5赛道性能版以1分49秒681的浙赛圈速成绩成功超越了一众性能车。自20世纪40年代首次参加世界大赛至今，凯迪拉克有着丰富的赛道经验以及赛车技术，这也是凯迪拉克能够实现“赛道技术平权”的根本原因。
新车的动力系统依然是熟悉的前置后驱，2.0纵置发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，具备Tripower可变气门技术，匹配10AT变速箱。
得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的超强可塑性，全新CT5具有50:50的完美车身配重比，且新车自带高性能V系列等宽后宽体设计，后轮距达到同级最宽1634mm能够为车辆提供更好的横向支撑，在高速过弯时可有效抑制过弯侧倾。
除此之外，全新CT5还搭载了享誉车圈的“超跑四件套”，包括法拉利SF90同款，每秒可扫描路面1000次的第四代MRC电磁悬挂、单侧动力分配比例高达62.5%的漂移神器mLSD机械式限滑差速器、助力全新CT5百公里刹停只要33.08米的瞬刹神器高性能Brembo制动系统，应用同级唯一FNC碳氮共渗技术的刹车盘，以及抓地神器米其林PS4S轮胎。
单看这些配置，几乎都是百万级性能车的专属，但如今全新CT5原厂即配备，原厂就能漂，原厂就很强！当然，各位老司机也不要被全新CT5强悍的性能唬住，更不用为驾驭不了这样性能车而发愁。
目前凯迪拉克V-Club性能车俱乐部，V-Academy巅峰性能驾控学院也正式登陆了中国，将为中国消费者与性能爱好者提供免费赛道日、黑翼试驾、定制化驾驶课程等。入选V-Academy学员将获得顶级教练手把手教学，让普通用户变为专业的赛车手。同时官方还推出了“战损回血礼”，为年轻人的第一台后驱车霸气兜底，即车辆单次定损超三成即可免费置换等价新车。
以亲民价格买百万赛道级配置，全新凯迪拉克CT5无疑是重新定义了25万级高性能豪华轿车的价值标准，并在电车当道的时代用出彩的性能表现在再度唤醒了我们对于机械信仰的追求。当然这并不是凯迪拉克停滞不前的理由，相反，它也在顺应时代，发布会上还预告了杀入3秒俱乐部的全新性能电动车LYRIQ-V，所以电动时代，凯迪拉克对于性能的追求仍然会继续。
