编辑导语：每年例行改款、针对痛点升级，这就是ID.3（参数丨图片）持续热销的重要原因之一。
环顾整个纯电轿车市场，尤其是20万元以内的市场基本都被国产车型占据，海外品牌中唯一能够抢占一席之地的只有大众ID.系列车型，而这其中ID.3的成绩最为耀眼。问世很早的ID.3在降价后销量一直维持着相当高的位置，并且这台车坚持着每年改款的节奏，以提升自身的竞争力。日前，新款大众ID.3聪明款正式上市，新车共推出3款车型，一口价区间为11.9888-13.6888万元。新款大众ID.3在价格上相比老款车型没有变化，不过作为年度改款车型，这台车里里外外的升级和改动着实不小。
先来看外观，精致的造型设计一直是很多消费者选择大众ID.3的理由，新款车型在外观方面没有做太多调整，前车标可以随大灯和LED灯带一起点亮，看起来科技感很强，轮圈换装了全新的18英寸双色花瓣样式，高配则提供20英寸幻影风火轮轮圈，另外配色上增加了暖云白和冰川青两种新颜色。车身尺寸方面，ID.3 4261mm的车长和2765mm的轴距在两厢A级车中优势突出。
内饰才是新款ID.3升级的重点，新车将中央通道进行了重新设计，宽大的中央扶手代替了此前比较窄的独立扶手，并在前方增加了手机储物槽和杯架，配合中控台上更大面积的白色覆盖区域，新车前排的质感得到大幅提升，清新素雅的效果给人带来的视觉感受相当不错。另外非常关键的是，新款ID.3对后排乘客的照顾也很到位，新车增加了后排空调出风口，并且调整了后排座椅的倾斜角度，后排的乘坐舒适性明显好了不少。
其它方面，新款大众ID.3的车机采用大众最新的ID.S 5.0系统，运行内存16GB、存储容量达到128GB，同时引入全新的人机交互界面，地图桌面以及卡片式主界面的UI设计也与目前的新势力看齐，观感更加简洁、操作起来也足够直观。语音交互上还引入了科大讯飞语音交互系统，支持自定义唤醒词、分音区控制等功能，整体的使用体验会更加智能化。另外在驾驶辅助方面，新车在原有的智能驾驶辅助系统基础上增加了打灯自动变道，扩展了弯道、十字路口、环岛等特殊路况的适用场景。
动力方面，新款ID.3依然是后置单电机，最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米，不过电池从老款的宁德时代三元锂电池换为了宁德时代磷酸铁锂电池，53.6kWh的容量为老款略有提升，CLTC纯电续航为451km。另外需要注意的是，由于电池的更换，新款ID.3的整备质量更重、因此加速稍慢于老款车型，而且充电速度也略慢一些。
可以看到，作为大众品牌在新能源市场的主力车型，ID.3每次改款都能针对痛点带来不小的改进，从价格调整到产品优化，在愈发内卷的市场中ID.3的竞争力也在不断提升，这也是它一直能够在细分领域名列前茅的原因。如果你想要一台专注驾驶操控和底盘质感、同时外观内饰足够精致小型车，大众ID.3绝对是当下这个汽车市场中不可多得的好选择。
