“升弓压力91N/m2，确认受电弓状态良好……”2月28日23时08分，一列列动车组正驶向贵阳北动车所，它们在第二天还将继续上线运行。但在此刻，它们正接受来自“医师”动车组机械师的检查维护，保障动车组的“身体健康”。
一个身背工具箱，穿着工作服的背影正朝着待检列车走去，他就是中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段动车机械师王愿，他今天的任务是对40余组列车进行故障隐患全面排查。31岁的王愿是中国铁路“王愿动车组机械师铁路技能大师工作室”的带头人，以前的他是机械师、是工长，但今年的他已经成为中国铁路全路首席技师。他不但要带领工作室成员攻关动车组的“疑难杂症”，应对突发事件应急处置工作，在2025年春运期间，他更是进入了“一线作战”状态，参与到动车组的检修工作中。
在春运返程高峰期，贵州地区受寒潮影响，部分区域有冰雪凝冻的恶劣天气。为保障动车组日间能安全运行，每天凌晨开行的除冰动车组，都要提前在动车所进行检修，这使得王愿和同事们的工作量陡然增加。“春运期间，动车组上线率是100%，而且都是‘早出晚归’，检修作业时间短且集中，但我们的检修标准绝不会降低。”司机室内，王愿对除冰列车的整体技术状态展开全面检查，从车顶高压设备，到制动系统、电气设备，每一个环节他都逐一细致检测，凭借多年积累的丰富经验，将隐患消除在萌芽状态。在工作中，王愿凭借其耳听异音、身感振动的快速预诊动车故障“特技”，使他能够更准确地诊断故障原因，从而为排除故障赢得宝贵时间。这得益于他丰富的技术比武经验，在参加全国铁道行业职业技能竞赛获得第一名荣誉的过程中，他分析并掌握了1000余个不同类型的故障案例，并多次精准地排查和处理动车组的复杂故障，确保了动车组的安全和准时出库。“我们平时都称他是动车检修的‘百科全书’，感觉就没有他不知道的故障。”地勤机械师吴传英提到王愿时赞不绝口。
车上检查结束后，王愿马不停蹄地前往调度室，通过动车组故障预测与健康管理（PHM）系统查阅、分析动车组的检修及运行状态，确保动车组上线运行万无一失。“PHM系统是我们工作室开发的数字孪生系统，不仅能实时监看线上车组状态，还能帮助我们超前识别90%潜在隐患，为动车组列车运行安全提供有力保障。”王愿介绍说。从换装车顶受电弓到开展车内实验，从车外检查到系统查验，短短200多米长的区间，王愿一晚上下来要走5公里。
次日早晨6时，动车组检修完毕有序出库上线运行，王愿和同事们也结束了一晚上的“奋战”。“检查好每一颗螺丝、每一个设备是我的职责所在。虽然不能和家人一起过年，但看到旅客们都能平安到家，我觉得一切都值了。”王愿笑着说。
检修库灯光下穿梭的每一个身影都格外专注而坚定，铿锵的脚步和动车鸣笛声交织在一起，构成了这个夜晚独特的“青春赞歌”，王愿的奋斗青春还在继续……
（劳动时报全媒体记者 胡大方）
来源：中工网
