3月3日-4日，广汽本田在其研发测试场地举办了P7车型的技术体验日活动。作为本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，P7以“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”通过八大场景深度测试，展现实力，重新定义了电动时代的驾驶乐趣。
随着电动化进程从“尝鲜”阶段迈向“普及”阶段，纯电车型在三电技术、智能化配置和续航能力等方面逐渐趋于同质化。然而，用户对驾控体验、晕车问题以及安全性等方面的担忧仍然存在。广汽本田P7基于Honda 60年后驱技术积累、F1赛事调校经验以及20年电动化研发成果，以“新驾趣观”为核心理念，重新定义了电动时代的驾驶乐趣，旨在为用户提供“智能与驾趣兼具”的体验，让驾驶既轻松又充满乐趣。
电车‘痛点’变为‘爽点’”
广汽本田汽车有限公司袁小华表示，“广汽本田致力于将电动车的‘痛点’转化为‘优势’”。在驾控体验方面，许多电动车因车身重量分布不均和底盘调校不足，导致操控性不佳，影响驾驶乐趣。P7通过50:50前后配重比、前双叉臂+后五连杆悬架以及ADS自适应减震系统，结合Honda 60年的调校经验，确保了良好的操控性和舒适性。
针对晕车问题，电动车加速过快和能量回收过强可能导致乘客不适。P7通过精准的电机控制和能量回收调校，结合高阻尼高减震座椅，有效缓解了这一问题。
在安全方面，用户对电动车的电池安全和车身刚性存在一定担忧。P7采用宁德时代90kWh三元锂电池，配备12000吨一体化压铸全铝外壳，车身扭转刚性达到4万牛·米/度，并标配13个安全气囊，安全性显著高于行业标准。
智能科技提升驾驶体验
智能科技提升驾驶体验。搭载Honda CONNECT 4.0智能语音助手，支持四音区识别和免唤醒连续对话，操作流畅便捷。Honda SENSING 360+高阶驾驶辅助系统提供L2++级智能驾驶支持，涵盖高级高速驾驶和多场景智能泊车等功能，使驾驶更加轻松。
操控性能出色：基于Honda后驱技术积累和F1赛事调校经验，车辆在高速过弯和连续变道时表现稳定，提供类似燃油车的驾驶感受。
豪华配置提升舒适度：配备1.85㎡智能调光全景天幕、16扬声器BOSE音响系统（含4个头枕扬声器），内饰采用亲肤感麂皮材质，细节精致，品质感突出。
广汽本田P7不仅是一款高端纯电SUV，更是广汽本田电动化转型的重要里程碑。P7的推出，标志着广汽本田在电动时代依然坚守“驾趣”基因，致力于为用户提供高品质、高价值感的驾驶体验。市场是否会为这份“新驾趣观”买单，让我们拭目以待？
