汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，法国汽车零部件供应商Forvia（佛瑞亚）与Valeo（法雷奥）在2024年的中国市场销售额有所下跌，这在一定程度上反映出行业格局的变化: 本土车企的崛起，以及市场向电动化加速转型的趋势。面对新形势，两家公司正积极调整策略，以保持竞争力。
（图片来源：佛吉亚）
佛瑞亚中国市场销售额微降3.4%
根据佛瑞亚于2月28日发布的2024年财报，其中国市场销售额同比微降3.4%，至57亿欧元（约59亿美元）。中国市场依然是佛瑞亚的重要增长引擎，贡献了全球销售收入的21%。
佛瑞亚表示，销售调整主要受“客户结构变化”及“量产启动（SOP）延迟”的影响。尽管部分项目进度有所调整，公司仍在积极推进相关业务，并未披露具体受影响的项目。
财报显示，2024年，佛瑞亚48%的中国市场收入来自本土汽车制造商。其中，与比亚迪的合作收入同比微降2.7%，至11亿欧元。对其他中国品牌的销售额微调0.8%，至16亿欧元。不过，佛瑞亚未披露其在华国际车企客户的销售数据。
佛瑞亚由佛吉亚（Faurecia）在2022年收购德国海拉（Hella）后合并而成。2024年之前，公司在中国市场的销售收入一直保持稳步增长。
法雷奥业务布局
法雷奥的核心业务——汽车设备销售在2024年有所调整，同比下降8.1%，至27亿欧元。该数据于2月27日公布，公司表示正在积极优化业务布局，以更好地适应市场趋势。
法雷奥中国市场的设备销售收入占全球设备销售收入的15%。其中，本土车企贡献了法雷奥在华设备销售收入的一半。面对新能源车市场的蓬勃发展，以及本土车企市场份额的持续提升，法雷奥表示将继续“调整客户结构”，以顺应行业变化。此外，法雷奥未披露其在华售后市场及其他业务的营收数据。
中国市场变革，行业格局调整
2024年，中国本土车企在全球市场的影响力持续提升，特别是在电动车领域。根据中国汽车工业协会1月发布的数据，中国品牌在全国汽车总出货量中的占比同比增长9个百分点，达到65%。这一趋势正在推动整个产业链的深度变革，也促使全球供应商进一步调整策略，以更好地把握中国市场的新机遇。
佛瑞亚和法雷奥等国际零部件企业正通过技术创新和深化本土合作，积极适应行业变化，以增强在中国市场的竞争力。这一趋势不仅反映出本土车企的崛起对国际供应链格局的重塑，也凸显了全球零部件企业在应对电动化变革中的不同策略。
在全球汽车行业向新能源化智能化转型加速的背景下，供应链的稳定性和市场适应能力成为核心竞争力。对于佛瑞亚和法雷奥而言，中国市场的挑战不仅是业绩波动，更关乎未来发展方向的选择。如何在本土化合作与技术创新之间找到最佳平衡，将决定这些国际供应商在中国市场的长期竞争力。
在行业变革的关键阶段，全球零部件企业必须更加灵活、精准地应对市场变化。中国市场已不再是传统的“制造基地”，而是全球汽车产业竞争的前沿阵地。未来，国际零部件巨头能否在这一市场赢得更多主动权，将取决于它们对电动化、智能化趋势的把握，以及对本土产业链的深度融入。
（编译：全球汽贸网 Yang）
