齐鲁网·闪电新闻3月4日讯 3月1日，正值二月二龙抬头之际，伴随阵阵礼炮声响起，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城段三电及管线迁改工程正式开工。
潍宿高铁郯城段三电迁改涉及任务包含92条通信光缆、206条220kv及以下电力线路、90条给排水管线及15条油气管线，施工任务重，工期短。自中标以来，项目部积极协调建设、供电及产权单位，安排施工相关事宜。为确保工期的顺利进行，结合现场的实际情况，项目部提前开工，尽早投入到建设当中，在确保不窝工的情况下，项目部组织精兵强将，成立领导小组，满足现场实际生产需要，确保各专业的顺利施工。
目前，工人正在进行10kv电力线路迁改施工。迁改完成后，跨清泉寺二干渠64米连续梁方可正常施工，以确保首架方向顺利通过。潍宿高铁（郯城段）管线迁改项目部现场负责人邢书科说道。
“三电迁改”是高铁建设必备的前置条件，迁改进度的快慢严重影响到潍宿高铁桩基施工和架梁通道的连续性。“三电迁改”完成后，潍宿高铁（郯城段）将全力推进铁路正线施工。
3月2日，经过30小时连续奋战，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城沂河特大桥跨京沪高速连续梁312#主墩承台浇筑完成，标志着该工程项目建设迎来新年“开门红”，为后续桥梁下部结构大体积混凝土施工奠定了坚实基础。
本次浇筑的312#主墩承台长23.2米、宽15.2米、高4米，混凝土方量达1410立方米，施工规模大、技术要求高。为确保施工安全有序推进，施工项目部提前筹划，成立专项工作小组，围绕施工方案编制、物资设备保障、施工配合比优化、人员组织调配等进行细化，合理安排施工流程，全力确保浇筑任务顺利完成。施工过程中，项目团队坚持科技赋能，针对大体积混凝土水化热控制难题，在承台内部布设冷却水管，运用智能温控系统实时监测混凝土内部温度，根据监测数据精准调控通水流量和水温，有效防止承台裂缝的产生。混凝土配合比亦经过多轮试验优化，严格选用优质原材料并添加高效外加剂，使混凝土具备优良的和易性、可泵性，进一步提升了整体强度与耐久性。
除此之外，近日，在中铁上海局潍宿高铁施工管段内，潍宿高铁站前10标段在兰陵区域内红线征地拆迁工作率先清零，为确保年度投资计划目标完成奠定了坚实基础。
潍宿高铁站前10标全长40.822公里，涉及临沂兰陵、郯城两县，途经9个乡镇（街道）、42个村委会（社区），征地面积2309亩、红线内拆迁房屋796户。征地拆迁工作是保障铁路项目用地的重要前提和基础。自2023年12月开工以来，潍宿高铁临沂段工程建设指挥部充分履行国企社会责任，始终保持良好的工作作风，按照“一个难点、一个团队、一抓到底”的工作机制，联合县（区）政府、乡镇（街道）、村委会（社区）、施工单位，一次次深入一线走访入户，全力争取沿线群众支持，圆满完成潍宿高铁中铁上海局站前10标段（兰陵段）红线内征地拆迁全部征迁工作。
潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，高铁建成后，将极大便利沂蒙老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展，具有十分重要的意义。
闪电新闻记者 贾方政 通讯员 傅卫军 聂志强 腾迪 吴怡帆 报道
