黄浦江是上海的母亲河，哺育了一代又一代上海人，给上海带来了丰富的水资源，也是上海重要的航道之一，为上海的发展贡献了大力量，然而黄浦江基本是纵贯上海南北，形成浦东和浦西，造成了城市割裂，阻碍两岸百姓的交流，为了消除这样的影响，上海建设了一条又一条过江通道，方便两岸百姓往来，但在众多的过江通道，基本是没有非机动车过江通道，不免让百姓有些失望。
在上个月中旬，关于复兴东路隧道可供非机动过江的消息让不少百姓喜出望外，尤其是外卖员，可惜的是，复兴东路隧道并非真正意义上的非机动车过江通道，因为只有每天23时至次日凌晨5时开放电动自行车试通行，限制太大了，毕竟有几个人愿意三更半夜骑车来往于黄浦江两岸的，相信不是情非得已是不会三更半夜骑车来往于黄浦江两岸的，显然，对于复兴东路隧道这样的一个做法，百姓欣喜之余还多少带点失望的。
不过，上海即将迎来真正意义上的非机动车过江通道，时间就在2026年底！这条过江通道就是嘉松公路越江大桥。
这座过江通道位于松浦三桥上游约3公里处，长1.825公里，采用双向6车道的标准设计建设，同时还在大桥两边布局了非机动车道，而这座大桥能布局非机动车道，一个很大原因就是采用了悬索桥桥型，这在黄浦江上还是头一次有这样的布局。这样的一个桥型在保证航道的同时还可以极大地降低两岸连接线的坡度，这样的话，非机动车上下桥才能更为安全，是黄浦江上的一次创新，也是一次突破，为日后建设更多具有非机动车过江能力的黄浦江大桥提供了宝贵的经验，如此来看，嘉松公路越江大桥意义也更大了。
嘉松公路越江大桥于2020年就开工建设了，毕竟是黄浦江上首次尝试，还是有着很大难度的，不过，事在人为，在上海强有力的经济支撑下，嘉松公路越江大桥已取得了不错的进展，已实现南北岸两座主塔结构封顶，目前进入主梁施工阶段，信息显示，有望在年内完成主体工程建设任务，进入2026年，也就进入收尾阶段了，接着就是验收工作了，那在2026年年底建成通车，基本是稳稳的，届时，不仅可以为其它过江通道分流，毕竟有着双向6车道的公路过江通道，而且百姓骑车就能来往于黄浦江两岸了，上班通勤都不成问题，百姓幸福感满满！
