欧盟（EU）3日（当地时间）正式宣布放宽汽车碳排放限制。
欧盟委员会主席冯德莱恩当天在比利时布鲁塞尔举行的“汽车产业战略对话”第二次会议结束后宣布，将在本月内制定《二氧化碳标准规定》修订案。
修订案的核心是，最初计划从今年开始在排放量超过时处以罚款，但为了实现目标，将给予3年的宽限期。
欧盟原计划从今年开始将新车的平均二氧化碳排放上限比2021年降低15%，如果超过标准排放量，将被处以每克95欧元的罚款。
业界有人投诉说，由于欧洲国内电动汽车销售低迷，如果按照原案适用，今年大部分制造商可能会遭到巨额罚款炸弹。
如果进行修改，制造商不仅可以在今年不减少排放量的情况下避免罚款，而且只需在3年内实现减排目标即可。
也就是说，这反映了业界的要求。
修订案需要与欧盟27个国家和欧洲议会进行表决。
法国、德国、意大利等主要成员国要求暂缓或撤回实施，如果没有太大意外，将获得通过。
冯德莱恩解释说：“这意味着在不改变协议目标的情况下，为行业提供喘息的机会和明确性。”
负责繁荣和产业战略的首席执行副执行委员会院长斯特凡·塞朱尔内也表示：“模范生（针对监管的制造商）可以有利地利用这段时间的努力，还落后的人将有更多的时间做准备。”
环境团体强烈批评了执行行为的动向。
欧洲清洁交通和能源倡议组织T&E指出：“放宽欧盟清洁汽车规定，只会让（清洁转型）落后的制造商受益，让欧洲汽车产业更落后于中国产电动汽车，没有任何帮助。”
冯德莱恩当天还介绍了确保欧洲汽车制造商竞争力和供应链稳定的部分计划。
特别预告称：“将逐步引入电池芯和零部件的‘欧洲产’条件。”
他还说，与欧洲产品相比，进口电池面临更便宜的课题，“将寻求直接支持欧盟的电池生产者”。
同时还补充说，将于5日推出包括上述内容在内的重振区域内汽车产业的“动作计划”。
