2019年，日本京都大学综合博物馆举办了一次特别展览，公开展出了约3.5万张中国抗日战争时期的老照片。与此同时，这些照片也全部对公众开放，可以在网上免费下载。
这些照片结集为《华北交通写真》，由“华北交通株式会社”于1939年至1945年期间在中国北部西北部拍摄的。“华北交通株式会社”当时管理着中国北部和西北部的铁路、公交、船舶等交通网络。这批照片中，几乎没有战争场景，主要以华北地区交通基础设施、人力资源开发、产业发展状况为多，风土人情，民俗文化及文物等内容也不少。
虽然名为《华北交通写真》，但照片实际囊括了中国北部的大部分地区。今天发布一组1938年天津老照片。
1937年7月7日卢沟桥事变爆发，7月30日天津沦陷。日军占领天津后立即成立了天津伪政府（天津治安维持会），随后又成立了伪华北临时政府，地方治安维持会改组为天津特别市公署，后又改称为天津特别市政府。
第一辑：
第二辑：
第三辑：
第四辑：
此次分享的照片是1939年8月天津大水灾时的场景。
天津北站到豆张庄之间的水害情况。1939年8月6日。
天津北站到豆张庄之间的水害情况。1939年8月6日。
天津北站到豆张庄之间的水害情况。1939年8月6日。
京山线天津北站附近，白河上游的水害情况。1939年8月7日。
被水淹没的棉花田，汉沟镇，1939年8月14日。
带着美国面粉和药品，水害地区慰问团在汉江镇。1939年8月14日。
水灾情况，特别第三区，天津至塘沽之间，在船只与车辆联络出发和到达前的拥堵状况 。1939年8月。
天津地处区域地形陡峭，地势低洼，土层植被覆盖薄，特别容易造成大洪水。天津还处于海河流域下游，由于海河是由上游的永定河、北运河、大清河、子牙河和南运河五大河流还有众多支流等汇集而成的一条宽度不大的且泄水能力小扇形水系，因此当天津及周边地区进入夏季雨季时，洪水来势凶猛且渲泻不畅，极易引起海河地区洪水泛滥。
1939年8月，华北地区普降暴雨，海河上游和天津市内多处河道水势猛涨，洪水汇成一片。1939年8月20日，陈塘庄大埝崩决，海河以南地区成为泽国。8月21日洪水进入天津市区，小刘庄、谦德庄和佟楼等地相继被洪水淹没。此后，天津市区百分之八十的地区被洪水所淹，大部分地区被洪水浸泡长达一个半月之久，天津的陆路交通和工商业濒临瘫痪，造成直接经济损失法币约6亿元。
北站附近的受灾民众。1939年8月23日。
东马路上拥挤的避难民众。1939年8月23日。可以看到一面卍字旗。红卍字会是民国时期一个具有较大影响力的慈善组织。
日租界旭街的浸水状况。1939年8月24日。
旭街是天津日租界的主要街道，如今为和平路，北起东南角，南至多伦道与新华路相接。当时，旭街十分繁华，有诸多商家云集，如中原百货公司、华竹绸缎庄、老九章绸缎庄等。
旭街的救助舟。1939年8月24日。
日租界的避难者，几名男子在水中护送一名女子和一名儿童。1939年8月24日。
从铁路局方面调拨过来的应急救援船。1939年8月24日。
东马路挤满了难民。1939年8月24日。
北站前的难民集合处。1939年8月24日。
京山沿线水灾情况。1939年8月24日。
日租界山口街，避难的华北交通株式会社职员 。1939年8月24日。
日租界须磨街的浸水情况。1939年8月24日。
在日租界明石街附近，红卍字会的活动。1939年8月24日。
日租界松岛街的浸水情况。1939年8月24日。
东马路水灾情况，1939年8月24日。
日租界石山街，华北交通株式会社职员的救助作业。1939年8月24日。
东马路上拥挤的避难民众。1939年8月24日。
水灾发生时参与救助的华北交通株式会社职员们。1939年8月。
特三区码头的受灾情况。1939年8月。
特三区码头的受灾情况。1939年8月。
天津站长1939年8月27日的布告。
水灾期间的铁路医院医护人员与患者。1939年8月。
华北交通株式会社的医疗班看板。1939年8月。
水灾之后，天津北站和天津站之间受灾民众们的生活。1939年12月。
无家可归的灾民们的生活。1939年12月。
