意大利+韩国混血，胖头鱼外观，依维柯eMoovy纯电动轻型商用车来袭，实力几何？

作为一家老牌的欧洲卡车制造商，来自意大利的IVECO依维柯如今正处于强势的转型之中。在近些年里，依维柯出售了消防设备制造商：Magirus马基路斯公司业务，还先后与土耳其福特卡车、韩国现代等企业达成了合作关系，一切为更强盈利目标服务。

在2024年度的“全球商用车行业第一大展”：德国汉诺威商用车展（IAA车展）上，依维柯与韩国现代合作的首款车型：eMoovy全新亮相。该车主打3.5吨级纯电动轻型商用车市场，是一款专为城市任务而设计的多功能车辆。它的产品Slogan是：小车般好开，卡车般能干。在今天的文章里，就让我们一起来看看。

全新依维柯eMoovy基于韩国现代的eLCV（纯电动轻型商用车）平台打造而成，造型设计不同于此前的任何一款依维柯车型。与其韩国表亲现代Staria一样，依维柯eMoovy也采用了圆润的车身线条，如同“胖头鱼”一般敦厚扎实，并结合了坚固的驾驶室结构。

作为一台纯电动轻型商用车，车辆无需为发动机提供散热气流。因此，依维柯eMoovy采用了类封闭式的前脸设计，以此来降低空气阻力，同时为外观增添未来感。前风挡下方为大面积的留白引擎盖，中部的黑色饰条引出前脸下半部分。二者设计“泾渭分明”，有助于降低车辆的视觉重心，看起来更加和谐。

后视镜内侧的车门上也设计有导流凸起，起到整流作用，避免后视镜凸起而导致空气扰动，减小空气阻力。对于纯电动商用车而言，空气阻力对续航里程的影响相当之大，而续航里程又与车辆商业化运营息息相关。正是因此，依维柯eMoovy采用多种细节优化空气阻力，驾驶室整体均为该目标服务。

不带宣传涂装的依维柯eMoovy素车长这样。灰黑色的塑料保险杠、车门防擦条等细节与白色车身形成了“熊猫色”的撞色效果。在日常运营中，车门、保险杠免不了和障碍物磕磕碰碰。塑料防擦条+保险杠能够保护车身金属结构，同时更耐磕碰、损坏后更换更便宜，是基于实用性和经济性而考量的配置。在依维柯Daily等其他LCV产品上，也能看到类似的设计。

保险杠上为电子元器件开出了部分散热开孔，结合点阵式凸起装饰，突出了车辆的科技感，更显前卫整洁。大灯安装在保险杠左右位置，内部为卤素光源，主打一个价格便宜。依维柯IVECO镀铬字标设计在前引擎盖的下方，结合其熏黑底板，乍一看有点菱势黄金卡的既视感。

引擎舱内主要是各类电子元器件，玻璃水、冷却液等液体的储液罐也设计在其内部，便于加注

看完外观，接下来让我们说说纯电动车型最重要的属性之一：三电系统。根据需求不同，依维柯eMoovy纯电动轻型商用车提供了两种不同的电池配置，相对应电量分别为63kWh和76kWh。其中76kWh型号最高能够提供320公里的WLTP续航里程，而63kWh型号则能够提供265公里的WLTP续航里程，足以满足全天的工作需要。两款车型还支持3.5kW功率的外放电功能，便于外接电动工具使用。

顺带一提：搭载空气动力学套件、车身更低的车型能提供更长的续航里程。根据依维柯的测试数据来看，76kWh版本eMoovy车型搭载空气动力学套件+2.6米高货箱时的WLTP续航里程为320公里，搭载2.23米高货箱时的WLTP续航里程就提升至了360公里，足以见空气阻力对车辆续航里程的影响。

随电池配置的不同，依维柯eMoovy纯电动轻型商用车也有两种不同的驱动电机配置。其中76kWh大电池版本搭载160kW功率（215马力）的电动机，对应最大扭矩为350牛米，提供了同级别领先的动力。受制于放电性能，63kWh型号小电池版本车型仅能搭载138kW功率（188马力）电动机，扭矩方面同样略逊一筹。

虽然小电池版本车型的动力、续航双双缩水，但二者在充电性能上是保持一致的。依维柯eMoovy纯电动轻型商用车最高支持350kW功率的直流快充系统，最快10分钟补充100公里的续航里程。不过：大功率直流充电桩是相当稀少的，充电服务费也贵。对于商用车而言，在自有充电桩过夜慢充才是更现实的。针对该需求，依维柯eMoovy还支持7kW交流慢充及11kW三相交流慢充，充一晚用一整天。