2月28日，“深安1号”盾构机破土而出，由中铁十四局承建的深圳地铁5号线西延线路盾构区间全部贯通，为全线顺利通车奠定坚实基础。
深圳地铁5号线西延工程全线沿深南东路东西向敷设，起自5号线一期工程黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88公里，共设3站3区间，均由中铁十四局负责建设。
该线路位于素有深圳“长安街”之称的深南大道上，城市改造提升频繁，交通流量饱和，建构筑物密集，地下管线交错，被称为深圳地铁建设史上难度最大、风险密度最大的项目。
盾构施工需穿越桥梁、过街通道等重要构建筑物，风险源众多，可谓是在深圳市“心脏”动土、“大脑皮层”穿针引线。同时穿越全段地质复杂，长距离穿越上软下硬复合及全断面硬岩地层，面临盾构机掘进效率低、掘进姿态控制难、刀盘磨损严重等技术难题，施工难度大。
施工期间，中铁十四局多次组织召开内外部专家咨询会、把脉问诊，对施工涉及的周边环境风险进行缜密分析，并根据现场实际变化情况，细化、优化、改进盾构施工方案，系统、全面的跟踪测量，确保平稳安全掘进。在项目部全体人员努力下，历经3年攻坚奋战，3个盾构区间全部顺利贯通。
深圳地铁5号线及5号线西延线路作为深圳东西向快速轨道交通，联系沿线各组团和前海、深圳北、布吉三大交通枢纽，对于提高轨道交通网络的整体效率具有重要意义。（中铁十四局）
