3月3日上午10时，经过长达731个日夜的艰苦奋战，河北雄安新区至山西忻州高速铁路建设迎来重大节点——紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座长度超3000米的隧道 ，成功打通了五台梁场架梁通道，为后续架梁施工铺平了道路。
紫罗山1号隧道位于山西省忻州市五台县紫罗山东南部，全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡呈30‰下坡走势。施工过程中，建设团队面临诸多挑战，洞身围岩破碎、稳定性差，进口段为疏松黄土层，开挖时极易出现洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块甚至塌方等状况，施工安全风险高，组织难度极大。
面对复杂地质条件，施工方中铁三局积极应对，根据围岩变化及时调整施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”原则。运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术，为施工安全保驾护航。针对黄土段落土体饱和、松散的特殊地质，施工人员采用三台阶预留核心土开挖法，逐榀开挖支撑喷护加固，并运用8项小改小革工装，成功攻克隧道施工难题，也为今后复杂地质隧道施工积累了宝贵经验 。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西首条设计时速达350公里的高速铁路。线路正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里。项目建成后，将极大缩短山西与京津冀地区时空距离，助力山西深度融入京津冀协同发展战略，强化中部地区大通道格局，对促进区域经济社会高质量发展意义深远。
随着紫罗山1号隧道的贯通，雄忻高铁建设又迈出坚实一步。在后续建设中，全体建设者将继续发扬攻坚克难精神，确保项目按计划推进，早日建成通车，为区域发展注入强劲动力。
