2025年2月21日，广东省改革和发展委员会发布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，深珠通道项目赫然在列，明确了“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”作为2025年支出项目类别之一，预算金额为100万元。这一消息再次引发了公众对深珠通道这一工程的关注。
据南方都市报报道，省发改委的100万预算是深珠通道推进中的一个重要节点，但从目前公布的信息来看，预算明确用于“跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究”，重点应当是评估深珠通道建设的必要性、技术可行性和经济社会效益等，为后续工程正式立项提供支撑，不能等同于正式立项。
伶仃洋又一超级工程
深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。该通道是广东规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道，兼具高铁、城际铁路和高速公路功能，是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道。根据规划：
公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入2022年7月印发的《国家公路网规划》、广东省高速公路网规划（2020—2035年）。
深珠高铁：线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里，正在积极争取纳入中长期规划修编。
深珠城际：线路始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划及粤港澳大湾区相关互联互通规划。
深珠两地积极推动项目进程
近年来，深圳、珠海两地政府相继发布了多项相关规划和公告，深珠通道的具体细节和推进计划逐渐明晰。
2022年，珠海市发改局发布《珠海市2022年重点建设项目计划》，向外界具体介绍了深珠高铁（城际）官方部分细节规划，包括：将在珠海市高新区北围片区、后环片区设立站点；向西延伸与珠斗城际、深惠城际及珠海中心站（鹤洲）连通；项目估算总投资408亿元；年内开展项目线站研究等工作。
2023年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》进一步明确，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。
同年6月，广东省公共资源交易平台发布的《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。
2024年12月27日，交通运输部在“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会提及，2025年重大工程计划中，深珠通道被列为重点谋划项目，力争加快项目前期工作。
2025年2月17日，深圳发布的《深圳市国土空间总体规划(2021-2035年)》中提到，共建互联互通的湾区交通网络，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间。其中提到，规划布局深珠城际等铁路，打造“轨道上的1小时深圳都市圈”。
同日，在珠海市第十届人民代表大会第五次会议上，珠海市代市长吴泽桐在作政府工作报告时提出，2025年，珠海将推进深珠通道等一批重大项目前期工作，积极推动深珠（澳）高铁等项目纳入“十五五”规划。
有望成为大湾区发展新引擎
在深中通道建成之前，在珠江西岸的珠海、中山与珠江东岸的深圳隔洋相望，直线距离虽然只有几十公里，但却难以相见。珠海、中山要前往深圳，需取道倒V字顶的广州、佛山，再折道而下，陆路全程200公里左右。
2024年，深中通道建成通车后，珠海、中山来往深圳不再绕行广州佛山，物理空间距离进一步拉近，人流、物流、信息流、资金流加速涌动，带动湾区城市群加速融合互通。
作为广东两大经济特区直接联通的重要交通要道，深珠通道的战略地位不言而喻。深珠通道的建设，不仅能进一步改善珠江口东西两岸的交通条件，完善粤港澳大湾区交通网络，还能进一步促进区域经济发展以及推动产业协同升级，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈的辐射带动作用。
近年来，高新区着力打造的生物医药与医疗器械、半导体与集成电路、软件与信息技术服务、新能源与智能电网 4 个百亿级产业集群，与深圳 “20 + 8” 战略性新兴产业集群吻合度很高。
早在2024年，乘着深中通道开通的东风，珠海高新区在6月集中落地重点项目达39个，涵盖半导体与集成电路，智能制造、新能源与智能电网、生物医药与医疗器械等领域，入驻项目计划总投资额超64亿元，达产规模超150亿元。
推进深珠通道的建设，有助于深圳、珠海两地产业进一步协同发展。一方面，深圳强大的科技产业和创新资源能够更便捷地向珠海高新区辐射。比如，深圳在电子信息、人工智能等领域的创新成果和先进技术，可以快速引入高新区，助力当地相关产业的技术升级。另一方面，高新区相对较低的土地成本、人力成本以及丰富的产业空间，对深圳企业具有吸引力，能够承接深圳部分产业环节的转移，形成 “深圳研发 + 珠海生产” 的产业合作模式。
