虽然近年来的美国军费开支屡创新高，但美军各军种仍频频发出“钱不够用”的哀嚎和抱怨。这其中，因美元超发所带来的通货膨胀和货币实际购买力下降，固然是个重要的原因，但美制装备价格的不断上涨，也确实是个不容忽视的事实。对此，不少军迷都认为这是美国军工复合体、政府官员和军中高层将领搞贪污腐败的结果，即被戏称为“史密斯专员”的“蛀虫”在作怪。然而，抛开贪腐问题不谈，仅从供应商的报价来看，其实一些美制装备还真是“贵有贵的道理”，原因则显得无比讽刺……
港媒的相关报道
据港媒《南华早报》披露，第二批次055型万吨大驱的建造成本和单价有所下降，解放军海军采购1艘055型舰的价格仅约60亿人民币。以当下的中美货币汇率来计算，60亿人民币约合8.2亿美元。这是个什么概念呢？以美国正在推动建造的“伯克-III”型“宙斯盾”驱逐舰为对比，美国国会2025年的审计报告显示，采购2艘“伯克-III”型驱逐舰的价格约为50亿美元，单舰约合25亿美元，是055型舰单舰价格的3倍
美国船厂内的“伯克-III”型驱逐舰
而我们知道，“伯克-III”型驱逐舰的技术水平和综合战力，早已无法与055型舰处于同一水平，前者是上一代“神盾舰”的开山之作，055型舰则是全球唯一的新一代“神盾舰”。好吧，先不说美国人这是在用3倍于055型舰的价格，去买综合战力在055型舰之下的装备这件事。要说“伯克-III”为何这么贵，其实也不能全怪所谓的“史密斯专员”在搞贪污腐败。一个更重要的原因在于，如果军方的采购价格不这么贵，那船厂就真的赚不到钱了，赚不到钱就意味着没人愿意接单为美军造新舰
美国造船厂只能依靠军方订单来维持
几十年来，美国持续产业空心化，身为实体产业的造船工业可谓是首当其冲。随着大量本土造船厂纷纷关停、相关设备陆续拆除和熟练工人的流失殆尽，为数不多的几美国造船厂，已经无力参与美国本国和国际民船市场的竞争。毕竟，全球大多数民用船只、尤其是大吨位船只的订单，基本已被中国、日本和韩国瓜分殆尽。受此影响，仅存的几座美国本土船厂，基本就只能依赖军方订单来维持运营。
美国造船厂只能依靠军方订单来维持
在这种情况下，船厂工人的工资、造舰过程中所需的各类生产资料、配套设施添置所带来的额外花费等种种成本，根本无法得到分摊，只能全部集中于数量有限的军舰订单之中。所带来的结果，就是单舰价格的猛涨，不贵就怪了。与之相比，如今身为“造船工业产能世界第一”的中国，则完全是另外一幅场景。
大量接到全球民船订单的中国
得益于旺盛的产能和随之而来的海量订单，即便中国国内船厂进一步增加工人、提升工资福利、加大生产资料投入和添置各类新型配套设施，相关成本也能由大量订单和所建船只来分摊稀释。具体到每艘船只上，涨价幅度往往是十分有限的。而在更多情况下，只要接单足够多，那不仅不会出现涨价，甚至还可能会有一定幅度的降价，即国内船厂的利润空间非常大
部分已完工的第二批次055舰开始海试
再加上中国是全球唯一拥有全工业门类的国家，不仅早已打通造船业的全产业链，还对产业链中的每一环节实现了降本增效，第二批次055型舰的价格小幅下降，就是自然而然的事情了，也和美国天价的“伯克-III”型驱逐舰形成了极其鲜明的对比。所以说，“史密斯专员”确实贪，但那些蛀虫还算不上是美军装备价格猛涨的最核心原因，早已千疮百孔的美国实体制造业才是最大的麻烦，是“自己把自己玩死”的直接体现
美国军费困境
花着3倍于055型舰的钱，去造战斗力不如055型舰的装备”，与之类似的现象还存在于美国军工业中的多个领域。这种令美利坚无可奈何的现象，大概还会持续很长一段时间……
