在上个月的内容中，我们为您介绍了由海外媒体评选出的皮卡最佳功能，其中与皮卡车货箱相关的功能点受到了许多国内皮卡用户的关注与讨论，不少车主也在后台给我们留言，发表自己的建议与想法。而实际上，随着我国皮卡车型的不断发展，不少国内皮卡企业都在自家的新产品上针对货箱部分进行了不少功能上的创新，那么今天就借着本次 2025 冰雪驾控体验营的契机，一起来看看参加本次活动的六台重磅皮卡产品都达到了怎样的水准吧！
一、火星皮卡家族
首先，让我们来看看来自福田的火星9越野刀锋版与火星7探界版这两款车型，它们均为全尺寸皮卡，但在车型定位与侧重点上有着一定的差异，同时在货箱的功能性上，这两款车也有着些许的不同。
本次到场的火星9与火星7在车尾的造型与后保险杠的结构上基本相同，均设置了可以方便用户上下货箱的踏板，并加入了阻尼器。但不同点则在于，火星9越野刀锋版在货箱内部加入了一个220V、最大功率400W的外放电接口，进一步提升了车辆在户外的多功能属性，而火星7则并没有配备这项功能。
此外，值得一提的是，火星9越野刀锋版与火星7探界版出厂均具备2.8吨拖挂能力，所以均预留了后拖挂安装接口，同时配有拖车取电口。不过总体来看，在我们本次到场的六台皮卡中，来自福田火星皮卡家族的这两款车型在货箱功能性上并不突出，属于较为基础的水平。
二、长安猎手
相比于火星皮卡，长安猎手在货箱功能与玩法上则要更下心思，增加了不少的新功能。而在这其中，最受广大用户好评的还要当属车辆的货箱门设计。
长安猎手的货箱门采用了多段式的开启方式，不仅上半部分可以单独打开，在拿取一些小件物品时更为方便，而且更重要的是，整个货箱门也可以整体向下翻开，而打开后所形成的台阶也确实让用户上下货箱变得更为省力，更加方便一些大件物品的搬运，同时还可以让一些女性用户使用起来更为从容。
而作为一款新能源增程式皮卡，长安猎手也在货箱内部加入了丰富的外放电接口，持久且高功率的放电属性也正是长安猎手的主要卖点之一。此外，该车还在货箱内部设置了照明灯，并加入了原厂手动的货箱盖，不过到场车型的货箱盖在使用时稍显费力，有些滞涩。然而总体来看，单说货箱功能，长安猎手在本次到场的六台车型中已经可以排名前列，从外放电、货箱盖再到尾门功能，都很大程度上提升了车辆的实用性，值得好评。
参与本次活动的江淮T8 PRO与悍途两款车型均为江淮目前主推的皮卡产品，尽管作为传统燃油皮卡，它们并没有配备上述提到的外放电功能，但这到场的两款车型均为平底货箱版本，使得它们在装载能力上也都有着不错的表现。
江淮T8 PRO采用了与福田火星系列相同的后保险杠设计，两侧与中部均设有可供踩踏的踏板，用户可以借此来上下货箱。而除此之外，为了方便使用，该车在货箱外两侧还配有多个绳钩。同时加入了金属防滚架，很好地起到了保护以及固定物品的作用。不过考虑到成本，该车的货箱门并没有加入阻尼器，在日常使用时缺少了一些质感。
与之相比，本次到场的悍途车型则针对货箱部分进行了一定的改装，在货箱盖加入后，让整个货箱变成了一个封闭的空间，尾部与两侧均可以单独打开来取放物品。此外，在货箱盖的右侧还设计了一个可供踩踏的金属踏板，便于用户上下车顶。
在货箱功能方面，本次出自江淮品牌的两款皮卡产品整体较为传统，它们最大的卖点还得当数足够长且平整的货箱。当然，用户在购车后也可以根据自身需求对车辆的货箱进行更加针对性地升级。
四、郑州日产Z9
作为还没有正式上市的全新皮卡产品，在本届2025皮卡冰雪驾控体验营所有的到场车型中，郑州日产Z9货箱部分的配置基本上处于了拉满的状态，规格很高，包括了许多值得关注的亮点。
与上述提的车型不同，郑州日产Z9整体的使用体验要更加“高级”，该车用来上下货箱的踏板为电动式设计，可随着货箱门的打开与关闭自动进行收放，同时该车的货箱盖也为电动控制，仅需一个按键就可完成开启与关闭，十分方便。只不过需要指出的是，为该车货箱盖收纳预留出的空间的货箱容积，对于车辆的装载能力会造成小幅度的影响。
不过，以上提到的这些电动配置大概率将是高配版车型专属的功能，低配版本车型大概率无缘。此外，尽管本次到场的Z9是一款柴油版本，但该车也同样配有外放电接口，并在车顶处将货箱照明灯与高位刹车灯进行了整合，同时该车原厂还配备了拖车方口来方便有拖挂需求的用户使用。
编辑总结：
本期内容我们结合本次皮卡冰雪驾控体验营到场车型为您介绍了一些与皮卡货箱相关的配置、功能，不过还得再次重申的是，上述介绍的配置有一部分属于高配车型独有或者后期额外加装的功能，并非出厂自带。然而其实简单盘点下来不难发现，诸如郑州日产 Z9 与长安猎手等皮卡新品都针对货箱功能与便利性上的确进行了不少的丰富与升级，配置很高。而相信随着未来更多新车型的发布，也一定会在货箱玩法上有着更多的创新，进而为广大皮卡用户的用车生活带来更大便利。
