各位老铁们快坐稳了！特斯拉工程副总裁亲口确认，新款Model S将于今年底前正式发布。
就在昨天，外媒放出一组堪称“最接近量产版”的假想图，这可不是普通网友YY的作品，而是基于特斯拉近期专利文件和供应链情报的专业渲染。
虽然老马哥的设计团队向来不按常理出牌，但这次曝光的细节确实值得细品，分体式灯组、Model Y同款尾灯、空气动力学套件全面升级，看来特斯拉这回是真要跟保时捷Taycan正面刚了！
要说这车圈最会玩悬念的，特斯拉认第二绝对没人敢认第一。新车还没影呢，光靠几张假想图就霸占了全球汽车媒体的头条。
不过小八发现，这次改款还真不是简单的拉皮手术，咱们这就来好好盘一盘。
先说说这个让车迷们集体高潮的假想图。前脸最抢眼的就是这对“上窄下宽”的眯眯眼日行灯，这设计可比现款那个“套娃脸”有意思多了。
仔细看灯腔内部的结构，上半部分是细长的LED导光条，下半部分居然和进气口连成一体，这骚操作简直是把空气动力学和美学揉碎了重组。
说到这儿，我要提醒各位，特斯拉的设计向来是“概念林志玲，量产罗玉凤”，去年Cybertruck的惨痛教训还历历在目呢。
转到侧面还是熟悉的溜背造型，但这次轮毂尺寸直接飙到22寸！要知道现款顶配才21寸，这波升级怕是要让隔壁的保时捷Taycan车主哭晕在充电桩。
更绝的是车门把手彻底消失，改成了Model 3同款的电磁感应开启方式。不过有个小担心，这大冬天的要是遇上雨雪结冰，会不会上演“冻手开不了门”的尴尬戏码？
车尾才是这次改款的重头戏！直接照搬Model Y的投影式贯穿尾灯，配合那个翘臀小鸭尾，运动感直接拉满。后包围的扩散器造型比现款夸张了不止三倍，看来特斯拉这次是铁了心要抢超跑的饭碗。
讲真，这尾灯设计是不是太像某国产新势力了？难道特斯拉设计师也开始偷偷刷抖音找灵感了？
动力方面倒是稳得一批，双电机版还是熟悉的442kW，715km续航足够从北京一口气干到青岛。
但真正的狠货必须是三电机Plaid版，590kW的狂暴输出配上赛道模式，官方说零百加速能进2秒俱乐部。
要说这次改款最让小八兴奋的，还得是那个传说中的4680电池组。虽然官方三缄其口，但据可靠消息，新Model S的能量密度直接提升16%，快充功率也冲到了350kW级别。
这意味着喝杯咖啡的功夫就能补能300km，里程焦虑？不存在的！目前国内能支持这个功率的超充站还凤毛麟角，想要满血体验恐怕还得再等两年。
当然槽点也不能少，首先就是内饰。从谍照来看，那个反人类的矩形方向盘还在，中控屏倒是升级到17寸，但实体按键依旧少得可怜。
小八就想问问特斯拉，给空调出风口加个物理调节旋钮会破产吗？再说说这个无框车门，虽然帅是真的帅，但隔音效果嘛...高速上打电话得靠喊这个传统艺能估计是保留下来了。
