据中国网观点中国报道，2月14日，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华。这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。在奥云戈尔登访华期间，中蒙签署了关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升的协议。这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间的首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域的合作迈出重要一步。
奥云额尔登（资料图）
蒙古国总理为推动中蒙双方能源贸易发展，开启任期第四次访华之旅，其中一个主要议题就是中蒙跨境铁路的建设。这符合我国“一带一路”倡议，自然没有拒绝的道理，很快中蒙铁路修建协议就签署完成。这条连接中蒙两国的铁路，对蒙古国来说意义重大，寄托着他们摆脱经济困难，实现经济快速发展的希望，因此被视作一条带来繁荣的“致富之路”。这条跨境铁路建成后，减少了很多中间环节，还能大大降低运输费用，
在此之前蒙古国与我们的关系并没有那么亲近，与中国相比，他们与美西方国家走的更近一些。这次他们态度进行转变，主动与中国示好，并提出中蒙铁路建设和煤炭出口等合作。很大一部分原因是，中国前不久与哈萨克斯坦签署了多项合作协议，包括扩大天然气和原油贸易等合作，让蒙古国感受到危机。美国政坛的更迭，也让蒙古国清楚的意识到这些西方国家是非常自私的，他们只顾自己的利益。这也让蒙古国瞬间清醒了起来。
看蒙古国真的"认清现实"了，不会再将希望全部寄托于西方国家，而是正视与中方的合作，将诚意拉满。中蒙加深合作关系之后，蒙古国可以通过深化资源合作，将资源优势转化为经济优势，促进本国的经济发展和就业。同时，中国可以获得稳定的资源供应，支持国内工业的持续发展。双方在基础设施建设领域的合作也前景广阔，中国拥有先进的基础设施建设技术和经验，可以帮助蒙古国改提升其整体发展水平。
普京（资料图）
有一条中俄间的西伯利亚力量2号天然气管道项目，从制定框架到如今已过去将近20年，工程却依然没有太大进展。中俄越是不急，作为管道途径国的蒙古国，就越是心急如焚，因为他们太想挣那10亿美元的过境费。为了推动中国在谈判中进一步让步，奥云额尔登提出了近亿吨的煤炭出口订单作为“诱饵”，一心希望中俄能迅速启动西伯利亚力量2号项目的建设。
即便是现在中国已经成为了蒙古国最大的贸易伙伴，可是由于俄铁控制着“乌兰巴托铁路局”，所以蒙古国依然无法将国内的铁路轨距和中国对标。如今将中国引入其中，或许也算是一种制衡俄罗斯的方式。蒙古国目前境内最主要的铁路线路就是1949年的蒙古国纵贯铁路，这条铁路北起俄罗斯的乌兰乌德，途径蒙古国的乌兰巴托和二连浩特口岸，最终抵达中国乌兰察布的集宁南站。
天然气管道（资料图）
通过越来越多的合作，中蒙百姓之间才能拥有更多的文化交流，让大众都能更多的了解到各国文明风光，以此来摆脱过往的固化思想。中国在世界上的影响力不断加大。作为一个大国，中国承担起了一个大国该有的责任。而对于蒙古国来说，在发展自身的同时，如何与中美俄三国建立怎样的关系，是他要学会的重要一课。通过这件事，再一次彰显了我国和平共处互帮互助的外交理念，也让世界看到了我国为构建人类命运共同体的决心。
