近日，第71集团军某旅围绕车辆装载、捆绑加固等重点内容，开展轻、中、重三型装备远程投送装载训练，检验部队铁路运输投送能力。
铁路装载训练 检验部队远程运输投送能力
部队到达铁路装载地域后，引导员首先对轻型轮式装备进行指示引导，在驾驶员和引导员的密切配合下，装备很快平稳开上铁路平板。相对于轻型轮式装备，重型履带装备一般要超出平板宽度，在上平板时需要精准对齐中心线，同时引导员还要边观察边指挥，将误差控制在规定范围内，使车辆保持平稳居中，防止装备在运输过程中造成侧翻。
为了完成好远程投送任务，官兵们还要在规定时间内，利用不同的加固器材完成不同类型装备的捆绑固定，并接受场站工作人员近似严苛的加固验收。
第71集团军某旅 王航航：我们针对履带和轮式等不同类型、不同大小的装备，分别采用了轻型和中型器材来进行捆绑加固，不仅加深了对不同器材在捆绑加固过程中的使用方法，也确保了不同装备在运输过程中的稳定性。
任务中，部队组织官兵全流程进行铁路装载训练，通过明确人员分工规范加固流程、制定要求规定，使官兵熟练掌握各项技能，切实提升官兵的装载投送能力。
第71集团军某旅 余刚：铁路装载投送能够快速将人员装备机动至作战地域，是检验部队远程作战能力的重要组成部分。我们将投送全程融入作战行动，重点对官兵快速装载能力进行检验，通过实战任务牵引，装载时间较以往明显缩短，为后续执行任务赢得"战场时间"。
军事百科：陆军部队装备选择铁路运输投送有何优势？
相比较其他运输方式，陆军部队选择铁路运输投送有什么优势呢，一起来了解一下。
陆军部队装备铁路运输投送是指通过铁路将所属装备、物资、人员从一个地点转移到另一个地点的过程。相比于公路运输，当距离在500~3000千米时，在投送人员和装备上，具有非常明显的优势，且运输能力大、运行速度快。相对于空运、海运，铁路运输受自然环境的影响比较小，无论是高原、山地还是恶劣天气，铁路运输都能保持相对稳定的运输能力，有助于快速集结兵力和装备，是作战部队和重型武器装备向作战地域机动的重要方式。
第71集团军某旅 于新龙：对于重装部队的远程投送，铁路运输具有明显的优势，它能够满足部队战略展开的速度要求，在提升部队战斗力、保障后勤供应、支持训练演练等方面发挥着重要作用。
军事百科：陆军部队装备铁路装载训练难在哪？
那么陆军部队装备铁路装载训练的难点又在哪里呢？继续来看。
陆军部队根据装备体积与用途，可分为轻、中、重型装备，在装备铁路运输投送过程中，因为重型装备体型庞大，因此让每一辆重型装备精准、平稳地停在铁路平板上，这就十分考验驾驶员和车辆引导员的协同配合能力。
以重型装备96坦克为例，它的履带宽度超过平板宽度20厘米，要想在铁路高速行驶中保持稳定，需要坦克在装载时的纵、横中心线垂直投影与平板上的纵、横中心线重合，且履带超出平板两侧边缘的部分，左右相差不得大于20毫米，因此每一组驾驶员和引导员在铁路运输投送前都要进行大量的训练来磨合和熟练操作。
其次为确保重型装备在长时间运输中不会偏移甚至造成侧翻等事故，在捆绑固定上也存在难点，除对捆绑加固器材的要求外，还需要将牵引绳与平板面的夹角严格控制在30度之内，充分形成对角受力，避免装备在运输过程中发生倾斜。并且根据作战任务的突发性、地域的不确定性和行动的多样性等特点，也对官兵的综合能力提出了更高、更快、更精的要求。
第71集团军某旅 赵梦珂：铁路装载讲究的是快速、精准、高效，同时还要具备处置各种突发状况的能力，我们在展开装载前，要对装备的各项参数熟悉掌握，还要对多型捆绑加固器材的使用方法进行训练，只有这样，在装载过程中才能更快更标准地完成任务。
