近日，越南方面通过了对“老街—河内—海防铁路”的投资决议，该项目是越南目前最重要的项目之一，也是中越合作的头等大事。
在该合作项目中，中方展现出了充足的诚意，不仅愿意帮助越方修建，还给出了性价比极高的价格。
铁路是一个国家的经济命脉
但相比之下，越南方面的诚意就显得有些欠缺，不仅希望获得中国的低息贷款，甚至还提出了“促使”中国转让相关技术的方案。
有越南国会代表表示，为了促使中国对越技术转移，要更多的将项目分配给国内企业，推动国内经济增长。
这一提案乍一看似乎是为了推动本国工业发展，但细究之下，不难发现它另有深意。
首先，跨国基础设施项目通常需要双方在前期经过详尽讨论，达成一致的合作模式，但越南这次额外的技术需求，显然超出了既定的合作框架。
如果把这种要求直接付诸实践，那就像是在已经谈好的合同上临时加价，任谁都会觉得这是“不够意思”。
中方在合作中展现出足够的诚意
对于技术转让这一块，越南要求中方提供核心技术等于是“得寸进尺”，要知道，技术转移可不是拿来主义，它涉及到知识产权、技术保密等多个敏感领域。
从法律和市场层面来看，越方的要求也显得不太讲规矩，任何国际项目合作都要遵循市场经济的原则，而越南试图通过强制性政策，将项目机会分配给本国企业，这样的操作方式，显然不是市场经济倡导的公平竞争。
虽然这名越南官员的观点，不能完全代表整个越南政府的想法，但对于中国来说，这种要求在某种程度上，为我们提供了未来合作中的启示。
首先，中国需加强与越南方面的前期沟通，确保双方在目标、模式和技术共享上达成共识，否则这种“半路杀出程咬金”的情况很可能重演。
其次，中方应考虑设立一套科学合理的技术合作机制，在这套机制中，明确技术合作的内容、实施步骤及保障措施，以促进当地产业发展，同时维护自身利益。
越方想要合作应该认清现实
最后，通过积极参与区域经济一体化，推动形成更加公平合理的国际经贸规则，提升中国在全球事务中的发言权和影响力，这也为中企提供了更广阔的市场环境。
总而言之，越南虽然出于自身工业发展的动机提出了这项看似大胆的建议，但需要在执行层面充分考虑国际规则，具备平等协商意识，深化互利共赢的合作理念。
只有当两国通过平等协商，同时尊重彼此的合法权益，并在国际通行的合作框架下携手前行，中越铁路项目才能成为两国友好关系的桥梁，助推地区乃至全球经济的发展。
