东风本田S7是东风本田转型电动化的划时代之作，说它是史上最强本田纯电车也不过分。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
提到东风本田，很多人都会想起一款“国民神车”CR-V。CR-V在中国市场开创了城市SUV的先河，并凭借耐用、好开、高品质等产品优势，一举成为家用SUV的常青树，时至今日售出超300万辆新车，也为东风本田在汽车市场打响了名堂。
而进入到新能源汽车时代，东风本田又会如何出招？答案就是即将在今年3月6日正式上市，被称为“史上最强本田纯电车”的东风本田S7。据了解，东风本田S7有着“双一流实力”，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，车身结构、底盘调教、三电技术堪称是“Honda顶级水准”，还采用豪华级别的供应体系，整车配置比肩豪华车。
那么，东风本田S7有望上市即大卖吗？还是先来看看新车整体的产品力如何。
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全新平台打造，集齐本田顶尖技术
在电动化领域，本田一直是走在时代前列的品牌。i-MMD技术引入国内市场后，就凭借强大的混动实力，在节油、高性能两方面领先对手。虽然进入新能源时代以来，合资品牌经常被吐槽大象转身的动作太慢，但深厚的技术储备却不容小觑。
面对竞争加剧的新能源市场，本田为该车打造了新一代纯电车专属的本田云驰智能高效纯电W架构，带来了无与伦比的电动驾趣。搭载前150kW、后200kW的双电机四驱系统，东风本田S7不但够快，而且首次在电车中实现50:50前后配重比，采用了前双叉臂、后五连杆的悬架架构，让其不仅是一台好开的纯电车，更是可以带来乐趣的纯电SUV。
东风本田在打造这款车的过程中可谓不惜成本，采用豪车级别供应体系，比如BOSCH豪车级同款高性能转向系统，以及265 mm马牌定制轮胎，都是一般的纯电车上很难看到的配置。
驾控是东风本田S7的底色，而安全则是东风本田对于消费者的承诺。电池方面，东风本田S7搭载的是宁德时代89.8kWh三元锂电池，电池包使用地表最强的1.2万吨一体化压铸全铝外壳，也是本田最强的配置水平，就是为了确保电池防护安全性。
事实上，东风本田对品质的坚持早就刻在品牌DNA里。据JD.Power2024中国新车质量研究报告显示，东风本田荣获主流品牌新车质量第二名，足见东风本田一贯的高品质制造水准。值得一提的是，为了增强东风本田S7的产品竞争力，新车还将基于全新世界级标杆新能源工厂生产，东风本田旨在把对于SUV的高制造标准延用于东风本田S7，令其拥有和CR-V一样的可靠品质。
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顶级配置，这才是纯电车该有的样子
东风本田S7是合资品牌中少有的纯电运动SUV，传承了本田引以为傲的驾控基因。所以在外观造型上，东风本田S7采用了宽体低趴的设计元素，凌厉的车身线条彰显运动个性。全新发光车标搭配H型大灯设计，车头的横向元素应用也增加了新车的辨识度。
车身侧面更显动感，采用了21英寸低风阻运动感铝合金轮毂，值得一提的是，新车采用了隐藏式电动门把手，并有特别的破冰设计，即便是在车身结冰的情况下，门把手也能很好地弹出，兼顾了实用性和美学设计。
进入车内，东风本田S7的智能化表现让人印象深刻。一体悬浮感的中控大屏，搭配9.9英寸全液晶仪表和大型AR-HUD，营造出浓烈的科技感。据轱辘哥了解，这套车机系统采用的是8155芯片，以及智能化程度更高的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，在智能语音交互、娱乐功能等方面表现更好。
另外，和一般的氛围灯不同，东风本田S7的智能光语系统不但配备了1031颗LED灯，而且能和15+种功能联动，带来环绕式的灯光互动体验。从已曝光的官图可以看到，前排主副驾配备了BOSE超近场头枕式扬声器，还能实现前后排音量分区，预计听觉享受也会上一个台阶。
东风本田S7深知，作为一款家用车，给用户带来舒适的乘坐体验必不可少。因此，新车提供了支撑性和舒适感更强的座椅，4座都有加热和通风功能，对于南北方的用户来说都很友好。包括媲美豪华车的智能供暖系统，全车在方向盘、门板、座椅、仪表盘等地方提供15处加热区域，还有3档可调，带来环抱式加热体验，冬天的乘坐体验相信会遥遥领先对手。
在高阶智驾的普及元年，东风本田S7配备的高阶L2+级别的智驾辅助系统Honda SENSING 360+也丝毫不落下风，通过摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器的共同作用，可实现高速领航辅助、并线辅助、弯道偏离预警等功能。
东风本田S7是东风本田转型电动化的划时代之作，也是合资品牌在智能纯电SUV市场的标杆之作，说它是史上最强本田纯电车也不过分。虽然新能源汽车市场的竞争日趋激烈，但东风本田S7作为一款拥有独特驾驶乐趣的纯电车，在驾控、乘坐、智能交互等层面都提供了与众不同的体验，值得期待它的到来。
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