经济观察报 记者 王帅国 从过去的“车找桩”，到现在的“桩找车”，多样化的充电技术正在推动新能源汽车充电难问题的缓解，越来越多的新能源车车主也感受到移动充电车带来的便利充电服务。
“找个车位停好，在小程序上可以‘一键叫电’，然后它就由工作人员遥控过来了，连接好开始充电。我们进去休息一下，吃个饭，补个半小时的电，就可以开到家，非常方便！”车主凌峰在使用了安徽易加能数字科技有限公司（下称“易加能”）布局在高速服务区的易佳电移动充电车后表示。
移动充电车，是新能源汽车行业发展至今的新生事物。目前国内充电基础设施的建设速度仍不能赶上新能源汽车市场的增长速度，且充电场站存在布局不合理、运营不规范、维护不到位、城乡差距大等各种问题。每逢节假日，高速上总会出现新能源汽车找桩难、排队时间长等现象，给新能源车主出行带来烦恼，也影响了消费者对于新能源汽车的接受度。
移动充电车基于充电便捷高效、服务模式创新等优势，在一定程度上缓解了新能源汽车的充电难问题。易加能作为较早入局且规模位居行业前列的企业，在移动充电车的投运方面已小有成绩。
让桩找车
移动充电车是一种可灵活移动，并为新能源汽车提供充电服务的新型充电设备，在配备了移动充电车的场所，车主将车辆停入车位后，可通过App或扫码进入小程序等方式呼叫移动充电车。移动充电车可及时响应需求，移动到车辆旁为车辆进行快速充电。
目前，移动充电车主要分为两种：一种是配备专人进行操作，也是目前市场中投用的主流产品；另一种是自动驾驶移动充电机器人，由于单台成本在二三十万元，因此商用很少且主要应用场景在高端商超和居住区的地下停车场。
移动充电车这一新的补能方式最早由大众汽车提出。2018年，大众汽车推出移动充电站概念，如果车主需要充电，只需拨打电话，移动充电站就会被运到指定地点。2019年上半年，大众汽车在德国推出第一批移动充电站。
国内企业在2020年进入这一领域，最早入局的是享奕自动化、动进智能等机器人企业。此后，更多创业公司、能源公司、汽车主机厂等纷纷入局。根据相关研究机构的统计，截至2024年中国参与移动充电车业务的企业已超40家。
在众多移动充电车玩家中，易加能是较早入局的企业之一。易加能CEO戴勇对经济观察报表示：“易加能在2019年就针对新能源汽车充电市场进行了深度调研。彼时，固定充电桩因数量少、选址难、施工复杂等痛点制约行业发展，易加能由此萌生研发移动充电技术的构想。”
2021年8月，易加能正式成立。在专业团队攻克电池容量提升、BMS远程预警系统及结构设计等核心技术后，易加能于2022年5月推出国内首款智能移动储能充电车——“易佳电”，实现了“储能+充电”一体化设计。
易加能也是国内首家移动充电综合解决方案商，其创新产品易佳电通过智能管理系统可适配多元场景：既为私家车提供大功率快充服务，又为公交、物流等公共车辆定制解决方案。这种创新模式有效解决了电力容量不足、固定桩利用率低等行业问题，以“即投即用”的灵活性破解了选址难题。
目前易佳能产品已形成“移动充电+分布式储能+数字能源”的技术闭环，重新定义了充电服务的时空边界与商业逻辑。
收益模式
与传统的固定式充电桩相比，易佳电不需要基建改造，可自由行驶和灵活补电，将传统的“车找桩”模式颠覆为“桩找车”，同步兼具小型储能站“削峰填谷”功能。
“易加能以移动充电技术为核心，破解找桩难、充电难痛点，通过‘电找车’模式拓展多元化场景，结合‘谷充峰放’策略优化峰谷电价差收益，可提升盈利空间与充电安全性”。戴勇称。
这种创新的补能模式，不仅为车主充电提供了更多选择和便利性，也为引进易佳电的充电场站带来了更高的收益。
在早期投放的充电场站中，易加能通过“固定+移动”互补模式破解运营痛点。彼时，充电站只有单一固定桩，因价格竞争导致车主难享优惠，低价时段又会引发集中排队。移动桩引入后，充电站依托夜间低价补电、白天分时放电的灵活策略，既优化充电秩序，又利用峰谷电价差提升了场站收益，同时还为其赢得了服务口碑。
尤其在高速服务区节假日出行高峰期，移动充电车可有效缓解新能源车充电难、排队久等问题，单日收益增幅明显，成为破解充电潮汐压力的创新方案。“2023年春节，为响应安徽省城乡充电桩全覆盖政策，我们发起‘充电下乡’活动。在乡镇地区部署移动充电桩，解决返乡新能源车主最后几公里充电难题。返乡市民惊喜地发现，家乡首次出现灵活便捷的移动充电设施，有效保障了春节归途顺畅，用户普遍呼吁加大乡镇充电设施投放力度。”戴勇表示，该创新型充电设备因安全性和应急价值，成为城乡新能源基建的重要补充方案，于2024年入选《安徽省安全应急产品信息库》。
行业资深人士李志平对经济观察报表示，由于移动充电机器人的第一属性是储能，因此它的盈利模型和传统的充电桩不一样。除了赚取充电服务费之外，移动充电机器人也可以用于平时的车辆救援，甚至可以作为第三方电源给工厂、商铺、家庭供电。
2023年易佳电在淄博烧烤节期间就曾作为储能设备支援山东电网，发挥了应急充电的功能。截至目前，易加能在上海、深圳、杭州等30城已投用1500台设备，且已开始向海外布局，其瞄准新能源汽车保有量高、充电需求大的区域，重点布局欧美及东南亚市场，已成功和德国、荷兰、美国、墨西哥等多个国家与地区进行战略合作，产品成功进入德国（200+台）、美国（300+台）等10余个国家。
（应采访者要求，文中凌峰系化名）
王帅国经济观察报记者
关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。
