据维克托·萨维奇报道，2025年2月27日，第一架AW149直升机已从波兰的Świdnik下线，标志着该国军事航空业的里程碑。这是在波兰2022年决定从意大利公司莱昂纳多（Leonardo）购买32架AW149直升机的决定，其生产位于PZLświdnik。从2023年开始的交货将继续持续到2029年，这是18.5亿美元（17.6亿欧元）合同的一部分，这是AW149迄今为止最大的订单。
Świdnik的AW149生产线于2024年正式开放，是国内物流和技术支持中心。该设施在整个直升机的使用寿命内监督系统集成，军备配件，现代化工作和维护。据估计，大约20架AW149直升机将在Świdnik组装，从而加强波兰的国内航空航天行业。莱昂纳多参与波兰直升机生产的范围超出了AW149，因为该公司此前曾为波兰海军签订了四架AW101海军直升机的合同，该直升机也在PZLświdnik组装。这项工业投资与波兰的更广泛的依赖苏联时代平台的战略相吻合，因为其直升机队（包括MI-8，MI-17，MI-24和SH-2G）面临老化问题，平均飞机机龄超过30岁。
波兰购买AW149直升机的决定与Perkoz计划有关，该计划旨在通过取代老化的苏维埃时代MI-2和W-3来实现该国的旋转翼机队现代化。最初，Perkoz计划试图在三种不同的变体中采购32架多角色直升机：战斗支持，指挥和侦察/电子战。但是，在2021年3月，涉及12名承包商的技术对话被暂停。乌克兰的战争爆发加快了波兰的决定，导致了紧急的运营要求，导致了2022年的AW149合同。预计直升机将主要由第25空中骑兵旅运营，增强其运输，组合支持和侦察功能。
从历史上看，波兰考虑了取代其直升机舰队的多种选择。先前的计划包括2015年的空中客车H225M ，最终被取消，随后是对Sikorsky S-70i 进行特种部队的小规模采购。 AW149以前是在招标中提出的，但仅在评估工业和运营福利后才确保了波兰在现代化工作中的地位。该合同还确保了至少一部分直升机将在波兰建造，从而增强了当地的航空航天能力。
AW149是一架多功能军用直升机，最大起飞重量为8,600千克，机身17.6米，旋翼直径为14.6米它的发展始于2006年，是AW139的军事衍生产品，其首次飞行于2009年进行。它具有用于军事行动，高级航空电子产品和多种任务配置模块化的结构增强。这架直升机先前已出口到泰国和埃及，但波兰的采购代表了迄今为止最大的交易。
在性能方面，AW149由两个通用电气CT7-2E1或两个Safran Aneto-1K发动机提供动力。它的最高速度为313 km/h，飞行范围为844公里，飞行高度为4,600米。这架直升机最多可承载19名乘客或16名设备齐全的士兵，并配备了12名士兵和两名枪手的标准军事配置。它支持各种任务概况，包括部队运输，侦察和密切的空中支援。
根据可用信息，波兰AW149将配备观察系统，自卫对策和多种武器配置。武器选项包括内部安装的两架7.62毫米机枪，以及与Hellfire同一类的指导和无导向的火箭和空对地的导弹。根据任务要求，武器可以安装在机舱内部或外部安装。此外，波兰还获得了800 AGM-114R2地狱火II导弹与机队融合，从而增强了其进攻能力。
