广汽集团新任董事长冯兴亚上任后的首场战役埃安UT上市，便以一场“核弹级”定价掀翻了小型电动车市场的牌桌。随着埃安UT以6.98万起的价格携“大一圈、高级很多”的产品价值高调入局，原本被“代步刚需”主导的10万元以下市场骤然升温。这款被冠以“性价比之王”的掀背纯电车型，不仅用跨级配置击穿了消费者的心理防线，更以冯兴亚主导的“价值清场”战略，将行业拖入了一场技术与成本的残酷博弈。
价格核弹：从“代步妥协”到“精品平权”
冯兴亚的“头把火”，烧向了纯电小车市场的定价逻辑。长期以来，10万级纯电车型受限于成本，被迫在空间、安全、智能化等核心维度做减法。消费者默认“低价=低配”，直到埃安UT以6.98万元起售的价格，塞进了2750mm轴距、中欧双五星安全车身、100kW大电机、双大屏智能座舱等原本属于15万级车型的配置。
更致命的是，其搭载的新一代弹匣电池以“枪击不起火”“电芯扭麻花”等极限测试颠覆了低价车安全薄弱的刻板印象。这种将B级车标准降维打击A级甚至是A0级市场的策略，直接撕碎了竞品“挤牙膏式”升级的生存空间。
场景革命：用“大一圈”重构用户价值
冯兴亚的破局之道，在于用场景化思维重新定义小车价值。埃安UT的“大一圈”绝非简单的尺寸膨胀：针对三四线家庭，440L后备箱配合685mm超低开口，让婴儿车装卸从“举重”变为单手操作；面向都市青年，V2L外放电功能将露营、KTV等玩乐场景搬进精品小车；而同级唯一倒车AEB和V型侧气帘，则精准狙击了宝妈群体的安全焦虑。更值得玩味的是，埃安UT刻意弱化参数堆砌，转而用“三个成年人翘二郎腿”“扭成麻花的电池仍稳定如初”等具象化体验，将技术优势转化为用户可感知的价值增量。这种从“功能配置”到“生活解决方案”的跃迁，让性价比脱离了价格战的泥潭，升维为对用户需求的系统性回应。
体系碾压：埃安改革的“技术底牌”
这场清场行动的底气，源自冯兴亚推动的埃安体系化变革。在“先进、新潮、高品质”的品牌战略下，埃安UT的跨级竞争力来自于广汽集团技术储备的集中释放：米兰设计团队赋予其豪车级颜值；480亿公里零自燃的弹匣电池提供安全背书；广汽研究院的夸克电驱平台则让6万元车型实现75km/h麋鹿测试成绩，比肩奔驰E级（参数丨图片）。更关键的是，冯兴亚显然将规模效应玩到了极致——通过“龙系列”产品矩阵的模块化开发，埃安UT得以共享高端车型的供应链资源，用“技术平权”打破成本天花板。
一场没有退路的产业升维
埃安UT的登场，恰似冯兴亚投向产业的一剂猛药。当这款6万级车型用C级车的空间、B级车的操控、豪车的设计语言重构市场标准，那些仍在用“够用就好”糊弄消费者的品牌已无路可退。这场“价值清场”背后，不仅是埃安对用户需求的深度洞察，更是中国新能源产业链从“低成本制造”向“高技术普惠”转型的缩影。冯兴亚的第一把火，烧焦的不只是小车市场的旧秩序，更点燃了中国汽车冲击全球市场的野望——毕竟，能在X万元价位把电池扭成麻花还不冒烟的企业，目前恐怕找不出第二个。
