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Author / 酷乐汽车
对人类而言，18岁意味着成年了，但对于汽车来说，18岁已经换了好几代了，然而换好几代显然对于日产GT-R（参数丨图片） R35来说不适用，因为从2007年发布以来，R35一直都在改款，从未换代。
然而从今天起，日产宣布已停止在日本接受GT-R车型订单，并在其官方网站上发布了如下公告：
“我们收到了许多日产GT-R的订单，目前已完成了计划生产数量的订单接收工作，自2007年发布以来，多年来承蒙众多客户的青睐，我们在此致以诚挚的感谢。”
所以这证实了2025款车型是这款老跑车的最后绝唱。
其实除了日本本土市场，由于不符合当地安全、噪音和排放法规的要求，其他市场停产更早，如2021年10月GT-R退出澳大利亚和新西兰市场，2022年3月停止欧洲和英国的交付。
日产GT-R在北美的生产也已于2024年10月结束，其中T-Spec Takumi和Skyline版本已作为限量版的告别之作推出。
GT-R因其性能和操控性能而享有“超跑杀手”的美誉，大家也常以“哥斯拉”这一昵称来称呼它。R35车型于2007年东京车展上推出，此前日产曾在2001年和2005年推出过概念车版本。
在其18年的生产周期中，经历了多次升级，其中最引人注目的是2010年、2016年和2023年的改款。
日产GT-R R35搭载了一台双涡轮增压3.8升V6发动机，这款发动机多年来也进行了多次升级。其动力输出从最初的480马力提升至最新改款后的565马力，而在注重性能的Nismo版本中，这一数字更是达到了600马力。
日产在2023年推出的Hyper Force概念车让我们看到了下一代GT-R的一些端倪。
与前代车型不同的是，新款GT-R极有可能配备全电动动力系统，并采用高科技固态电池来储存能量，由于预计固态电池将于2028年实现量产，这意味着R36至少还需要三年时间才能推向市场。
不过，日产也可能会推出其他GT-R相似概念车，在量产版车型准备就绪前，持续激发车迷和潜在车主的期待。
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