目前我国“十五五”铁路发展规划编制研究工作已经启动，以国家铁路局规划与标准研究院为牵头单位的专题调研组已陆续开始在各省调研，其中各方在甘肃省的调研中，就甘肃省“十五五”铁路发展重点达成了初步共识，其中1个就是强化补齐路网留白，而这里面重点提到了2条新建普速铁路，未来它们的建设对于完善甘肃铁路网络、促进区域发展意义重大，下面就重点为大家介绍这2条线路。
一、定西至平凉铁路：填补陇中与陇东的铁路空白
定西至平凉铁路是甘肃省 “十四五” 及中长期铁路网发展规划的重点项目，也是兰州至定西至平凉、庆阳至（黄陵、延安）铁路通道的重要构成部分。原本打算前两年开工的，但由于宁夏和甘肃两省对线路走向不一致，因此项目至今都还没有进行预可研审查，现在看来开工时间需要拖到“十五五”时期了。
甘肃省规划的定平铁路
其实铁一院起初的预可研推荐方案是西起定西市，经甘肃省会宁、静宁县进入宁夏隆德、泾源县，其后利用宝中铁路及增建第二线工程引入平凉地区平凉站，甘肃境内126公里，其中利用宝中铁路平凉至安国镇段增建二线长度24公里，按双线160公里/小时设计。
不过后来宁夏有意争取引入固原市区的建设方案，这两年因为两省对线路方案迟迟未能达成一致而让项目没有更进一步。项目如果想要有实质性的进展，则必须先完成预可研审查，而进行审查的前提是两省区要对线路走向初步达成一致意见才行。
2024年《平凉市“基础设施攻坚突破年”行动实施方案》对该铁路的表述是“积极推进定平铁路前期工作，力争具备可研审批条件。”并在附件《平凉市基础设施攻坚突破年重点建设项目表》中，定平铁路的计划开工时间为2025年1月。不过很显然的是，由于线路争议，该铁路项目的进度已远远不及预期。
定平铁路区位图
2025年甘肃省政府工作报告明确提出“推进定平铁路前期工作”，从此来看定平铁路在“十四五”期间已经没有开工的可能。只希望今年能够在线路方案上有所突破成果，为“十五五”开工做准备。
无论哪种线路方案，该铁路都将让沿线不少县区结束不通铁路的历史，只是线路不同，受益的城市不同罢了。而对于甘肃来讲，更希望的是预可研推荐的方案，这样会宁、静宁两县都将受益。同时有利于形成甘肃省中东部地区间旅客出行的便捷走廊，增强兰州对陇东的辐射能力。
二、敦煌至若羌铁路：拓展河西走廊的开放之路
敦煌至若羌铁路是连接甘肃省敦煌市与新疆若羌县的战略性铁路，线路初步规划起自敦煌，向西至新疆若羌，由于还处于研究阶段，暂时还没有具体的建设方案。
《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提出构建的“两廊六轴十直联”综合交通网主骨架，其中规划的敦煌至若羌（罗布泊）铁路和阿克塞至若羌高速公路等组成的就是敦煌—若羌（罗布泊）直联通道。
甘肃省规划的敦煌至若羌铁路
今年2月，敦煌至若羌铁路甘肃段和新疆段启动了预可行性研究报告编制招标，标志着项目正式进入前期研究阶段
未来该铁路若能成功实施，将连接兰新铁路与格库铁路，形成敦煌—若羌—格尔木的铁路环线，从而缩短甘肃与南疆、青海的货运距离。并且可助推“大敦煌文化旅游经济圈”建设，也能为河西走廊新能源基地（如酒泉风电）提供外运通道。
写在最后：定平铁路与敦若铁路的开工之路还需继续努力，其中定平铁路要尽快确认建设方案，为后续的可研、初步设计扫清障碍。而敦若铁路则要加紧研究工作，只有达到一定研究深度才有利于项目纳入规划及开工。
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