美国阿克西奥斯新闻网27日报道称，近期领导美国"政府效率部"对多个部门进行大刀阔斧裁员的马斯克当天竟意外地发出了"招人"的信号，他当天呼吁退休的空中交通管制员在当前人员短缺的情况下考虑重返工作岗位。
△美国阿克西奥斯新闻网和马斯克社交媒体截图
马斯克发出呼吁的当天，美国交通部长肖恩·达菲也表达了同样的意思：招新人，留老人！
达菲当天表示，过去十多年，美国空管员人数一直不足，"迫切需要我们尽一切努力招收更多人手"。
据悉，美国联邦航空管理局从2月27日至3月17日开放"招聘窗口"，不仅简化了招聘流程，还为进入学院的空管学员"涨工资"，将起薪提高了30%，并承诺他们毕业后平均年薪将超过16万美元。
此外，达菲还准备延长空管员的退休年龄。
△福克斯新闻台网站报道截图
此前美国相关法律要求空中交通管制员必须在年满56周岁的"当月最后一天"退休。交通部长有权免除"拥有卓越技能和经验"的管制员的自动离职规定，但前提是该管制员年满61岁。同时，在岗的空管员还必须每年通过严格的体检。
美国全国空中交通管制员协会回应称，美国交通部长的招聘计划并不能解决目前数千名空管员短缺的问题。
该工会表示，解决空管员短缺危机的办法是致力于长期招聘和培训，并有效传承所有训练有素的空管员的经验。申请成为空管员和成为一名真正的空管员是两码事。
据路透社报道，目前联邦航空管理局具有完全资质的空管员缺编约3500人，现有空管员人数比2012年少了约10%。
美国阿克西奥斯新闻网报道称，美国空管员的培训过程漫长又艰苦，通常需要三年时间。而特朗普政府近期对联邦政府的大规模改组和裁员让招聘工作进一步复杂化。
本月早些时候，特朗普政府刚刚解雇了美国联邦航空管理局的数百名员工。
交通部长达菲辩称，这次解雇不到400名员工是政府精简机构、削减成本和提高效率努力的一部分，其中并没有空管员和关键安全岗位的人员被裁。
△美国全国广播公司网站报道截图
长期以来，空管员人手不足问题一直困扰着美国航空业，他们负责监管关键的空域，工作压力巨大。而近期美国航空运输业接连发生的多起空难和险情，让这个岗位的重要性再次出现在聚光灯下。
1月29日，一架客机在华盛顿机场降落过程中与一架军用直升机相撞，一架美国陆军"黑鹰"直升机相撞，造成客机上64人和直升机上三人丧生。事发时，机场空管员配置不足。
1月31日，一架医疗运输机在美国宾夕法尼亚州费城坠毁，机上6人及地面1人遇难。
2月6日，白令航空公司一架小型客机从美国阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆途中失踪，后确认坠毁，机上10人全部遇难。
2月25日，一架客机在芝加哥市机场着陆时，一架小型飞机擅闯前方跑道，客机飞行员紧急拉起飞机复飞，避免了一次可能发生的重大空难。
