近日，广州海珠湾隧道工程6个联络通道全部贯通，标志着由铁建重工、广州交投集团、中铁十四局、新地能源联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机顺利完成工程实践。
成型联络通道
联络通道是设置在两条主隧道之间的横向通道，承担着安全疏散、隧道排水及消防等重要功能。海珠湾隧道盾构区间穿越破碎带、下穿珠江航道，在2102米长的盾构区间内，共设置6座联络通道，通道长度14.8米至18.1米。主隧道管片为C60高强度管片，联络通道埋深超过45米，且与主隧道存在大偏角，联络通道掘进机需与主隧道盾构同步交叉施工，工况极为复杂。
施工现场
为应对工程复杂工况，铁建重工自主攻克了管片快速破除、多方位调整运输台车、高承压密封、高精度导向纠偏等多项关键核心技术。在不影响主隧道施工的前提下，同步进行联络通道施工，实现了通道一次成型和高效安全施工。单座联络通道最快仅13天实现贯通。
套筒接收现场
据悉，海珠湾隧道工程将于今年建成通车，届时，广州海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将缩短至15分钟，助力推动粤港澳大湾区互联互通。
联络通道掘进机下线
（铁建重工）
