伊朗革命卫队海军的沙希德·巴盖里号无人机航母，可能是全世界最抽象的一艘航空母舰。当代军迷实在是无法理解一艘保留集装箱船只横跨全舰的上层建筑，外飘甲板用钢管搭起来的薄皮饺子有什么资格被称之为一艘航空母舰。
但是如果伊朗有选择，伊朗也不会建造的沙希德·巴盖里号这种奇葩，问题是伊朗没有选择。伊朗既不是从零开始的美英苏、不是两次从零开始意日，更不是从借鉴开始的法西中土韩。既无从引进技术和产品，也没有技术的伊朗，只能从1910开始慢慢摸索全通甲板平台的设计。
美国兰利号、英国百眼巨人号、日本凤翔级航母是世界海军的第一代航母。法国贝亚恩号航母、意大利天鹰号航母则是法意分别独立发展的航空母舰。五国在正儿八经的航空母舰之前，也曾建造水上飞机航母这种具备航母部分特征的舰艇。
二战结束之后，美国是战胜国，美式航母茁壮发展，是世界海军唯一完成了航母吨位1、2、3、4、5、6、8、9、10、11跨越的国家。英国赢了战争输了一切，但英国航母虽几经起伏但也一直延续，英国仍拥有设计1到8万吨级航母的能力，以及建造6万吨级航母的能力。
俄罗斯的造船能力非常的薄弱，直至苏联时代才拥有了建造万吨级水面舰艇平台的能力，苏联陆续提出了大量航母方案、改建航母方案的设计，并通过建造2万吨的1123莫斯科级、4万吨的1143基辅级、6万吨的1143.5库兹涅佐夫级、8万吨的1143.7乌里扬诺夫斯克级，彻底掌握了航母的建造能力。
意大利、日本曾经独立发展了航空母舰，但两者是战败国，战后很长一段时间中两者都不被允许拥有进攻性武器。直至两者二战时期的精华设计师全部凋零之后，且二战设计也已彻底落伍之后，美国才略微松口了两国舰载航空兵的限制，允许两国从零开始从新研发的研发航母。（这也是为什么美国疯狂否决日本航母方案的原因）
意大利从万吨的加里波第开始，陆续建造了圣乔治奥、加富尔、的里雅斯特等四款平顶船、且有大量未付诸于建造的方案。日本则是从大隅开始陆续建造了日向、出云等三级平顶船。现阶段的日意均拥有研发/建造4至6万吨级航母的能力。
上述五国的航母都属于从零开始研发，研发脉络极其清晰的国家，上述五国的航母，国家特色极其明显。除了上述五国之外的其他航母国家，普遍是从模仿、借鉴开始建造属于自己的航空母舰的。
美、英、苏对航母拥有自己的理解，因此美英苏的航母各具特色，美式平甲板航母、英式平行甲板航母、苏式载机巡洋舰各有各的韵味。两次从零开始的日本和意大利航母，则因英美轻型航母的影响而一股子两栖攻击舰的味道，并且英日两国的第一款平顶船还有几分载机巡洋舰的一位。
DDH-145方案
法国因战争而失去了一切，但法国陆续租借了巨人级航母巨人号（阿罗芒什号）、独立级轻型航母兰利号（拉法耶特号）和贝劳伍德号（博伊斯贝莱奥号），以及复仇者级护航航母迪克斯莫德号。再加上二战时期的设计师还没有全部凋零，因此法国有能力法外结合让法国航母重新起步。
胡安卡洛斯级这种全球销量最好的平顶船。西班牙航母是从独立级轻型航母卡伯特号（迷宫号）开始的，西班牙从迷宫号上摸索到了大量消化门槛比较低的航母技术。阿斯图里亚斯亲王号则是从美国购买的制海舰方案，并结合迷宫号的使用经验后设计而来的。相对不错的起点让西班牙设计畅销多国。
福建舰航母是当今时代最强的的航母。中国先后拆解了意大利墨尔本号航母，摸索了基辅级载机巡洋舰基辅号和明斯克号、复活了库兹涅佐夫级二号舰瓦良格号，且中国此前就有707型航母、891型航母等预研方案，距离建造属于自己的航母只差预算。
因此中国做到了迅速消化复舰库兹涅佐夫级，并建造国产版库兹涅佐夫即山东舰以打通航母建造链条。在打通任督二脉之后，福建舰、075、076等平衡顶船迅速上量。没有辽宁舰中国海军扔就会建造8万吨级10万吨级航母，但由于航母平台不可能一蹴而就，航母的设计、建造与测试或消耗大量时间，因此国产超级航母可能会晚上10年甚至20年。
印度能够建造维克兰特号航空母舰，也是得益于大量航母拆解与航母使用经验的积累。
印度则是陆续拆解了莫斯科级航母莫斯科号、列宁格勒号、英国制造的老维克兰特号、维拉特号航母航母，积攒了大量的两万吨级航母建造、维修、与使用经验，在英俄美法意等国的技术支援之下。印度磕磕绊绊的建造了国产航母，
土耳其六万吨级国产航母已经开建，土耳其的航母也不是空中楼阁。土耳其2011年拆解了英国无敌级级航母无敌号，2013年拆解了无敌级皇家方舟号；2016年拆解了英国无人级航母无敌级卓越号；2016年拆解了西班牙阿斯图里亚斯亲王号。
陆续拆解4艘航母之后，土耳其摸索了大量的航母设计思路，再加上从西班牙引进设计许可生产的阿纳多卢号两栖攻击舰，土耳其摸索出了一条建造航母的路。土耳其也就是从2万吨级跨越至6万吨级而已，其技术跨越虽大但也不至于无法接受。
韩国已经提出了CVX型航母的建造方案，CVX整体外观也是有模有样。韩国在1995年韩国以3500万美元购入了苏联基辅级载机巡洋舰明斯克号与新罗西斯克号，并拆解了新罗西斯克。通过对基辅级载机巡洋舰的逆向，韩国造船业就曾提出4万吨级的HDV-1500型航空母舰方案，但因经济危机而作罢。
对于韩国而言逆向基辅的技术+外来技术支援后，很容易获得设计独岛级这种还算不错的两栖攻击舰。韩国之所以有胆量提出6万吨级航母的建造计划，也是因为曾拆解基辅级的缘故，毕竟六万吨级的1134.5本就是4万吨级的1143平台增设30米分段后得来的。
中法两国航母都是自行摸索+外界影响后建造自己的国产航母的，从模仿开始的国产航母路也导致中法两国都走了点弯路，克莱蒙梭级航母设置了8门100MM舰炮，山东舰虽没有花岗岩反舰导弹舱，但机库也未能向前延伸，福建舰则是取消侧舷大尺寸起重机之后，起重机缺角未被填补。
但得益于数量庞大的专业设计师团队以及强大的国力，中法能够根据自身需求不断调整优化国产航母的设计，并通过一代代的航母以发展出自己的风格。4万吨级的戴高乐是独树一帜的，即将到来的004型航母，则是一款与福特级截然不同的11万吨级核动力航母，是一款彻彻底底的中式超级航母。
西班牙、印度、土耳其、韩国的国力比较弱，设计能力薄弱，没法通过航母迭代不断试错的方式优化自己的航母设计，由于不敢试错，因此四国的航母总有一些奇奇怪怪的问题。
维克兰特号航母之所以保留了甲板下方的舰艏航海员观察位，是因为巨人级航母该处有类似设计，印度海军不明白这个设计有什么用但也不敢改。西班牙的胡安卡洛斯级销量不错，但半扇滑跃甲板+高重心设计也让胡安卡洛斯性能一般。
土耳其国产航母方案堪称刀削斧凿的尾部甲板，垂发单元与飞行甲板齐平、斜穿全舰的3号起飞点设计让人眼前一黑，紧挨着的烟道让人怀疑这艘航母的抗损伤能力可能全球倒数。
韩国CVX型航母双层甲板设计让人高呼今夕是何年。设置在舰岛下层的相控阵雷达也让人怀疑这4面干扰严重的雷达到底能不能用，后舰岛的宙斯盾被舰载机撞了咋整？
有航母拆、有地方抄、有外来技术支援的西班牙、印度、土耳其、韩国在设计国产航母时尚且如此，那么伊朗呢？
伊朗是一个深受制裁的国家，指望从国外引进现成方案是不可能得。身为后发国中的后发国，在这个航母少之又少的年代，想从拆解开始摸索航母设计之路，同样此路不通。伊朗的设计能力非常的薄弱，伊朗自己的设计能力只能是改改千吨级的阿尔万德级护卫舰平台，根本没有满足万吨级水面舰艇平台升级能力。
马卡兰号
伊朗想要研发出一款符合世界审美的航空母舰，至少还得20年，完成3千吨级舰艇平台、7千吨级舰艇平台、万吨级平顶船平台，两万吨级类航母平台之后，伊朗才可能建造一款拥有180米长飞行甲板的日向类似物。可那真的是太久太久了。
马赫达维号
现在的伊朗需要低成本的远程火力投射能力，无人机也不挑母舰，以集装箱船为基础改造一艘航母其实也是比较合适的选择。而从马卡兰号基地舰、马赫达维号基地舰、到巴盖里号基地舰的过渡中，伊朗“航母”的飞行甲板占比也在不断提升中。
英国皇家方舟号水上飞机航母
设计能力匮乏、造船能力低下、配套企业落后，航空能力糟糕，导致伊朗航母其实是从等价于水上飞机航母的无人机航母开始摸索的，对于水上飞机航母而言，半截式飞行甲板都是常规操作，由此可见接下来要走的弯路还有很多很多。
