据人民日报报道，近日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，中国一直声称南沙群岛的柏礁是中方领土，但是这里一直被越南占领。越南通过填海造陆将柏礁扩大了10倍，还疏浚了一条299米宽的航道，地点在柏礁的西端，其宽度足以让军舰等大型船只停泊。请问中国控制柏礁的可能性是否越来越小？郭嘉昆表示，南沙群岛是中国的固有领土，柏礁是南沙群岛的一部分，中方一贯反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动。
南沙群岛由230多个岛礁组成，总面积约50万平方公里。它是南海的核心地带，也是通往印度洋和太平洋的战略要道。目前中国仅控制9个岛礁，这不仅是历史遗留问题，也是多方势力博弈的结果。因国内战乱以及国际局势复杂，许多岛礁被周边国家趁虚而入。越南非法占29个岛礁，是南沙群岛最大的“窃贼”。他们在岛礁上修建机场、码头，甚至部署导弹，妄图将非法占领的岛礁永久化。南威岛是越南的核心基地，被其称为所谓的“南沙主岛”。
南沙群岛（资料图）
越南自2022年起动用数十艘挖泥船昼夜施工，仅2024年上半年填海面积达280公顷，远超前两年总和。柏礁西端航道疏浚深度达11米，可容纳万吨级军舰及“基洛级”潜艇。卫星图像显示，越南已在柏礁铺设400米跑道，并计划扩展至3000米，拟部署苏-30MK2V战机。此举与南威岛导弹阵地形成战略联动，威胁中国永暑、渚碧等岛礁防御纵深。柏礁扼守马六甲海峡咽喉，控制东南亚多国航运通道。试图强化对南海腹地的军事辐射能力。
从目前的情况来看，中国在南海的军事和外交实力不断增强，完全有能力维护自身的主权和利益。越南是唯一一个尝过我国军事力量的东南亚国家，西沙群岛等岛礁是我国通过军事手段，从越南手中夺回的领土。可以预想到的是，我国通过外交和军事手段，依然有能力控制柏礁等岛礁。如今，我国与越南的军力差距，已经到了十分悬殊的境地。越南若认不清现实，恐怕将会再次付出难以承受的代价。
造礁（资料图）
与此同时，值得一提的是，据报道，随着东南亚对非化石燃料电力的需求不断增长，核电在该地区获得了新生，也为拥有反应堆技术的国家开辟了潜在的新市场。据《日经亚洲评论》日前报道，本月，越南电力公司和越南国家石油集团宣布重启宁顺省核电站的项目，该核电站拟建总发电量为4千兆瓦，项目曾于2016年被叫停。菲律宾则计划到2035年实现2.4吉瓦的核电容量，包括已停用的吕宋岛巴丹核电站——它也是目前东南亚唯一的核电站。
近期，中越铁路合作终于算是有消息了，外交部正式宣布，中越两国一致同意共同推进高铁项目。老挝建的中老铁路更是成了标杆项目，越南一看这机会不能错过，于是赶紧过来找我们合作，想让我们帮助越南搞一条连接我国云南与越南老街到海防的铁路。项目总投资80亿美元，铁路全长近400公里，设计时速160公里，这个规格虽然比不上高铁，但已经能让越南的铁路系统脱胎换骨了。项目预计在2030年前完成，到时候越南年货运能力将从410万吨飙升到3.97亿吨，客运量也从380万人次增加到3.34亿人次。
越南（资料图）
越南一方面在南海问题上对中国采取强硬态度，另一方面又希望在经济上与中国加强合作。这种双面外交策略，实质上是越南试图在大国之间寻求平衡，以实现自身利益最大化。然而，越南应该明白，大国之间的博弈并非儿戏，长期采取骑墙政策，最终可能导致两头不讨好。越南若真心希望发展经济，应摒弃零和博弈的思维，与中国等周边国家共同推动地区和平与发展。在未来，我们希望看到越南能够做出明智的选择，为地区和平与发展作出贡献。
