国家为了促进消费，从春节前后一直到现在，政策力度都相当大。其中力度最大的举措之一就是汽车以旧换新。于是有人问我：“今年是买车的好时机吗？”
我先跟你说，如果你确实有买车的需求，那就买。比如我自己就打算买一辆，给家人开。不过，这里面还有些门道得跟你讲清楚。
第一，今年的价格战才刚刚拉开帷幕。今年的车价相比去年和前年肯定更划算，但明年的价格可能比今年还优惠。
第二，新势力如今是降价的主力军。激烈的竞争必然会导致众多新势力车企面临危机，最终能存活下来的可能也就三四家。具体是谁，现在还不好说，但肯定不会全都存活。
第三，难道只有新势力有压力吗？并不是，传统车企也不得不卷入这场竞争，不管是燃油车还是新能源车，都得参与进来。
第四，不仅新势力和传统车企在卷，曾经傲娇的豪华品牌也不例外。像 BBA 这些品牌，降价幅度也非常大，以宝马为典型代表。以前大家眼中的豪车，现在你就把它当成普通的代步工具就行。
咱们来看看，从农历新年开始，近十年来，车市降价风潮不断。给大家举几个近期降价力度较大的例子：
• MODEL3 推出新春大礼包，有 8000 元保险补贴等优惠，补贴后后轮驱动版售价降到了 227500 元。
• 蔚来推出“5 年零息，日供百元开回家”的优惠政策。
• 零跑宣传“买车看零跑，现在买车好”，其 C 系列补贴后 9.38 万起。零跑 Smart 也不甘示弱，推出“开门红，至高享 20600 灵动购车权益”。
• 智己 L6 超级智能轿车，如今起售价 18.99 万，要知道去年 5 月刚上市时价格可是 21.99 万，直接降了 3 万。
老牌车企也纷纷出招，比如广汽的威兰达和丰兰达，丰兰达一口价起售价干到了 89800 元，威兰达 129800 元，并且还提供核心部件终身质保服务。
去年的价格战就已经很激烈了，没想到今年更是有过之而无不及。现在很多车企不仅推出零首付和零利息的购车方案，还通过各种金融手段来吸引消费者。你可能觉得贷款买车更便宜，比如全款 30 万的车，贷款只要 27 万甚至 28 万，车企宣传的汽车金融利率很低，还说两年后能提前还款，其实这里面暗藏玄机，具体的坑就不多说了，反正套路不少。
现在车企干脆直接零利息，甚至像小鹏，不仅零利息，还推出零首付购车。要是买小鹏指定的 4 款车，办完手续一分钱不用掏就能把车开走，是不是有点像之前房地产的“0 首付”“9.9 首付”，而且比那还狠。小鹏还给出至高贴息 5.7 万元等优惠。
我为啥说先别急着买车呢？
因为还有比亚迪和小米这两个“价格屠夫”没怎么发力呢。比亚迪一直以价格优势著称，小米也不容小觑。他们看到如今的市场态势，肯定会参与到价格战中来。所以，今年起码上半年，甚至有人觉得金九银十或者全年，价格战都会持续，甚至明年也还会继续打价格战。
要是你买车是为了哄女朋友开心，或者家里老人有需求，又或者能让自己开心，那就买。不然的话，车价大概率还会降。
再给你举几个具体企业的例子。特斯拉在新车上市前，为清理库存，今年 1 月 10 号推出 Model Y 换新版，两款售价分别为 263500 元和 303500 元，与去年老款竞争。去年特斯拉销量小幅下跌，甚至影响到了上海“汽车第三城”的地位。特斯拉在除中国以外的市场销量都在上涨，这次 MODEL3 的降价就是针对中国市场的。
宝马的降价力度更是惊人。作为入门款的宝马，以前二三十万才能拿下，现在 2.0T 和 8AT 四驱的宝马一系，20.89 万直接腰斩到 12.89 万，全款就能开走（当然，没算税费和保养等费用）。而且宝马全系都在降价，比如 23 款的 X6 能直接降 23 万，X7 降 25 万。
BBA 其他品牌也都在降价。以前都说“七折虎六折豹”，现在要是买奥迪 A4，价格可能比捷豹 XFL 还低。
还有玛莎拉蒂，曾经的豪车，现在价格也大幅下降。现在开玛莎拉蒂，可能会被人觉得是微商，或者觉得这人没钱还在装。为啥这么说呢？因为价格降得太厉害，豪车的“逼格”都没了。
咱们回顾一下，价格战是怎么开始的呢？时间回到 2023 年初，新能源国补取消。一开始，比亚迪、零跑等还小幅涨价，但随后特斯拉举起降价大旗，两款主力车型全球降价，降幅在 2 万到 4.8 万不等。
这就拉开了价格战的序幕，之后比亚迪也扛不住了，跟着降价，变成了“价格屠夫”。接着蔚来、问界、小鹏、上汽大众等纷纷跟进。很多地方，像长春、武汉、广东等地，为鼓励汽车消费，增加了国补的力度和范围，价格战由此蔓延到燃油车市场。
据不完全统计，2023 年有 40 多个品牌直接降价或者通过补贴加入价格战。数据显示，新能源车和燃油车的终端售价年均均价分别下降了 14.8%和 13.3%。当时有人说该买就买，不然以后涨价怎么办。但趋势一旦形成，哪有那么容易改变？
2024 年，价格战继续，而且规模更大。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会统计，2024 年前 11 个月，有 195 款汽车降价，超过了 2023 年全年的 150 款，大幅超过 2022 年的 95 款。
到了 2025 年，汽车以旧换新政策下，车企依然在降价促销。“以价换量”不仅是中国二手房市场的长期策略，也成了车企的中长期策略。就拿宝马来说，以前宝马 5 系低配怎么也得五六十万，现在已经不需要 30 万了。按照这个趋势，宝马 3 系、1 系价格肯定也会跟着降，所以价格还会持续走低。
如果车企产业链控制得好，成本控制得好，那还能在这场价格战中生存。但要是像有些车企，管理不善，跑冒滴漏，你觉得它还有发展的机会吗？肯定会有大量企业要么退出中国市场，要么在新能源领域失败。就像去年某车企突然倒闭一样，今年这种情况很可能还会发生。
所以大家买车的时候要做好心理准备，要是贪图便宜，买了小众品牌的车，说不定第二天车还在，车企却没了。
朋友们，2025 年车价肯定还会降，早买早享受，晚买享折扣，2026 年说不定有更大的惊喜。咱们来做个小调查，你们有谁准备今年买车？有谁打算明年买？买新能源还是传统燃油车？买合资、进口的，还是咱们自主品牌的？你们觉得今年哪个车企可能会“倒下”呢？
