大家好,我是微笑哥。

意料之中,传奔驰开启裁员了,别的大话先不说,先给大家说一个身边的小事情。

我们公司掩体不是买了一辆奔驰么,买了还不到一年各种小毛病不断,过一段时间就听掩体吐槽一遍。

这其实从某种程度上,已经慢慢反馈出奔驰的问题了。

有知情人透露,这次的裁员堪称“普裁”,销售和金融部门的每个角落几乎都被波及。被裁的员工中,很多都是签了“无固定期限”合同的老将,工龄普遍在五年以上。

这些人,曾经是奔驰中国业务的中流砥柱,如今却成了裁员名单上的“数字”。想想都觉得唏嘘——在职场里,忠诚和资历,有时候真的抵不过一张冷冰冰的通知书。


据悉,被裁员工可获得 N+9 的赔偿!

有一说一!

奔驰的 N+9 确实是良心,每次外企裁员都会让众多网友羡慕不已。

赔偿方案一公布,倒还真有点“壕气”。被裁员工基本能拿到N+9的补偿——啥意思呢?就是工作年限(N)加上额外的9个月工资。

更贴心的是,如果你在未来两个月没找到新工作,奔驰还会再发3月和4月的工资,算下来,最高能拿到N+11的赔偿。


这数字一摆出来,网友们都忍不住惊呼:“不愧是奔驰,连裁员都这么有排面!”对比一下去年的案例,大众中国裁员最高给到N+6,特斯拉中国更“抠门”,只给了N+3。

奔驰这波操作,确实显得格外“慷慨”。

裁员的背后,往往是业绩的“警报”。奔驰这次大动作,显然不是心血来潮。翻开2024年的财报,数据可不太好看:全球销量198.34万辆,同比下滑3%;纯电动车销量更是惨淡,只有18.51万辆,暴跌23.1%。

在中国市场,营收231.39亿欧元,同比下降8.5%。再加上息税前利润暴跌超三成,奔驰的日子,确实不像表面那么光鲜了。

有业内人士分析,奔驰这次裁员,和中国汽车市场的变化脱不了干系。

新能源车风头正劲,国产高端品牌异军突起,像比亚迪、蔚来这些“新玩家”,正在疯狂抢占市场。

而奔驰呢?虽然也在推电动车型,但步伐似乎慢了半拍。销售体系作为直接面对市场的“前线”,自然成了调整的重灾区。

有人调侃:“卖不动车,销售背锅,这逻辑真是万年不变。”

奔驰裁员的消息一出,网友感慨最多的一句话是:“连奔驰都裁员了,还有谁是安全的?”这话戳中了无数职场人的心。

曾经,进入外企、干到“无固定期限合同”,被视为职业巅峰。现在呢?一纸裁员通知,就能让你从云端跌落谷底。

这场裁员,对普通人最大的启示是什么?我觉得,是时候认清一个现实:没有永远的“铁饭碗”,只有不断更新的“铁技能”。

N+9再多,也不过是过渡期的缓冲。被裁的销售员里,有多少人能迅速转行?有多少人手里有“第二曲线”?职场瞬息万变,靠单一技能吃饭的日子已经过去了。

更现实的问题是,中年危机提前到来。奔驰被裁的员工,很多是35岁以上的“老将”。这些人上有老下有小,再就业难度远超年轻人。

N+9能解一时之困,却救不了未来的焦虑。与其指望企业“仁慈”,不如早点为自己留后路——学新技能、攒副业、建人脉,这些才是真正的“护身符”。

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