用女性视角做有温度的汽车新闻
在2024年包括高合、合创、极越和哪吒等新势力品牌纷纷遭遇发展困境后，汽车行业的“淘汰赛”已经在加速。在这样的大背景下，消费者购车时最担心的就是一不小心“踩雷”，因为，一旦品牌“爆雷”，不仅爱车完全没有残值率可言，而且车机也可能不再更新，变成一堆没法开的“废铁”。
要想不“踩雷”，有“国家队”背景的新势力车企就成为众多消费者的首选，这对于包括智己、阿维塔等在内的“国家队”而言，是非常难得的发展机会。
而这几个“国家队”，在去年纷纷站上月销万辆的大关后，也在产品、营销等维度各自发力，希望能在2025年更上一层楼，真正实现量质齐飞。特别是智己，作为新能源国家队上汽的“⼀号⼯程”，从开年之初就发起猛烈的“炮火”，先是智己L6（参数丨图片）以18.99万的限时限量惊爆价，打响蛇年价格战的“第⼀枪”；2月26日，通过全新智己LS6剧院版上市，智己汽车再次向外界传达了做大做强的决心。
当下，新能源汽⻋市场的竞争已经完全白热化，从卷价格、卷配置到今年集体卷智驾，可以说，体系化实力已经成为跑赢“淘汰赛”的关键。其考验的，不再仅仅只是单项技能，甚至不是品牌自身的体量，而是背后母公司的实力和决心。
众所周知，随着竞争的加剧，所有强势品牌都在聚焦各⾃的⻓板优势，华为系聚焦智驾，⼩⽶极氪聚焦操控，理想聚焦智舱交互。⽽智⼰汽⻋在智能底盘、线控转向、智能驾驶三⼤核⼼板块全维发⼒，打造“不偏科”的新能源产品。
这一切，得益于上汽集团这么多年来持续的研发投入，也是智己跑赢“淘汰赛”的底气所在。
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打响蛇年价值战第⼀枪，
智⼰“不怕卷”
到底如何看待市场的“卷”，对于车企而言，其实并没有别的选项，只能躬身入局。因为，只有从混战中厮杀出来，才有资格谈论未来。
正是清醒地意识到这一点，从去年下半年开始，上汽旗下的各个板块，都充当起“内卷先锋队”，无论是上汽大众和上汽通用的“一口价”，还是上汽乘用车的整合与突围，抑或是智己在技术、产品、价格和营销上的全面开花，都不难看出，上汽集团要重新夺回往日的荣光。
作为上汽集团旗下唯⼀⾼端新能源品牌和“⼀号⼯程”，智己责无旁贷。
这也是为什么蛇年春节一过，智己就迫不及待官宣智己L6降价3万，以18.99万的限时限量惊爆价回馈用户，打响蛇年价值战“第⼀枪”。
众所周知，去年5月，智己L6以21.99万的起售价正式上市，被称为是“掀桌子”的价格，因为，智己L6是唯一一款真正做到“入门即满配”的车型，而且其“满配”也不是局限在“冰箱、彩电、大沙发”这些可视但没有技术含量的方面，而是全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距离高精度激光雷达、高通8295、英伟达Orin X芯片、ISC智慧灯语系统等6大“黑科技”。
上市后，智己L6也不辱使命，在竞争无比激烈的中大型纯电轿车市场中杀出一条血路，销量稳居中大型纯电轿车市场前列。在与全新LS6组成的“超级爆品”的带动下，智己去年10月和11月连续月销破万，并在去年底达成了一项新的里程碑——累计交付量达10万辆。
2024年，智己全年销售65505台，同⽐⼤涨71%。尽管绝对量还不高，但在竞争激烈的新能源市场上，这个增速可以说已经非常迅猛。
销量背后，得益于智己强大的产品力。
以智⼰L6为例，它不仅有让人过目难忘的⾼颜值，还有灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统带来的百万级驾控体验，以及全国开通的第⼀梯队智能驾驶能⼒，更保有⾏业唯⼀⼗万台⻋零⾃燃纪录。
春季焕新的全新智己LS6剧院版，同样“武装到牙齿”。作为登顶2024年度“中大型纯电 SUV”销冠的车型，2024年中国约每卖出6台中大型纯电SUV，就有1台是智己LS6。全新发布的全新智己LS6剧院版，同样做到“入门即满配”，将灵蜥数字底盘、行业顶流智驾和智舱、三电科技最高配、同级唯一“三躺模式”等全部拉满。同时实现软硬件大升级，智舱体验全维焕新。
在此基础上，5大版本的限时权益价仅为21.99-28.29 万元，堪称“20万级纯电SUV性价比之王”。另外，3月31日前完成大定，还可享“5年0息”零压力购车金融政策，及价值36,800元的IM AD无图城市NOA终身免费使用等丰厚权益。
从这个意义上说，智己不仅不怕卷，还要带头卷，要卷出自己的一片“新天地”。这也说明，在“淘汰赛”的大背景下，智己的含金量还在提升。
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新能源战⾄终局还得看“⼤⼚”，
上汽不会输
要想带头“卷”，不仅需要勇气，更需要底气。而背靠上汽集团，就是智己最大的底气。
首先，是强大的研发能力。数据显示，仅2024年前三季度，上汽集团的研发费用高达115.28亿元，位居A股上市公司第12位。而研发投入的持续增长，不仅能够优化企业经营效率，还能巩固企业在行业中的竞争优势，加强其科技创新能力，为业绩增长提供持续动力。
据悉，在科技创新方面，上汽集团已取得了丰硕成果，推出了包括智能底盘、线控转向、智能驾驶、双碳化硅准900V等行业领先的技术，并率先在智己上落地灵蜥数字底盘技术、⽆图城市NOA等领先同级的技术。
⼗年来，仅在智能电动核⼼技术领域，上汽集团的投⼊就高达近1500亿元。目前，包括全栈3.0电子架构、能量闭环技术、中央协调运动控制器（VMC）等也完成了阶段性开发工作。此外，智己汽车还获得了首批L3级自动驾驶道路测试牌照，并申报了工信部智能网联汽车准入试点项目。
众所周知，今年被称为“智驾元年”，包括比亚迪、长安等企业也纷纷推出智驾车型，作为在智能化发力最早、投入最多的车企之一，上汽集团在智能化领域的技术积淀，会在今年有更好的体现，也会进一步助推智己销量的增长。
第二，有好的产品和技术，也需要有强大的制造能力和制造品质。相比一些新势力车企连自己的工厂都没有，只能采用代工模式，智己的⼤⼚品质显然更让人放心——迄今为⽌，⼗万台智⼰汽⻋全系保持零⾃燃纪录。在中国电动汽⻋⽕灾安全指数（C-EVFI）测评中，智⼰L6也斩获了最高五星的满分评级。
第三，这两年来，随着新能源车市场的内卷，资本对于新能源行业已经非常谨慎，包括高合、威马等，都是因为资金链断裂而轰然倒塌。而让新势力们谈之色变的资金问题，也不是智己需要担心的问题，仅B轮融资，就募集资金高达94亿元，除了“国家队”资本持续投入，包括Momenta、宁德时代、清陶能源等科技企业均注资投入。
这是智己打响蛇年价值战“第⼀枪”的底气所在，也说明，越是“淘汰赛”，智己的含金量越在提升。
近期，上汽一方面通过技术输出，与奥迪进行合作，推出AUDI品牌；一方面与华为进行合作，推出尚界，这一切都说明，一方面上汽作为国内最大的汽车企业集团，依然有强大的号召力和技术实力；另一方面，与华为的合作，也将加速上汽在智能化领域的技术迭代，并进一步赋能智己汽车。
总体而言，新能源战⾄终局还得看“⼤⼚”，上汽一定不会输。
结语
今年来，很多朋友在买车或换车的时候，都会先跑来问我，“这个企业靠谱吗，不会倒闭吧？”
这说明，新能源发展到今天，消费者关注的已经不仅仅是产品力，更是企业的实力和未来的可持续发展。坐拥⼤⼚技术积淀和强⼤供应链体系的智己汽车，天然拥有更让人放心的实力——智己做不好，上汽不答应，上海市政府也不会答应的。
这也是为什么虽然是资本寒冬，但智己却备受资本市场“宠爱”的原因所在。
据悉，2025年也是智己的产品大年，将推出2款纯电车和2款增程车。随着产品线的丰富和销量提升，其产品的核心优势也能被更多消费者所认知，为跑赢淘汰赛、跻身头部车企打下坚实的基础。
