2月27日，随着国网重庆市电力公司下达调度命令，渝厦高速铁路(简称“渝厦高铁”)重庆段最后一座牵引站——220千伏重庆东牵引站带电成功。至此，渝厦高铁重庆段的6座牵引站全部带电，为渝厦高铁重庆至黔江段6月底贯通提供了坚实可靠的电力保障，为重庆市经济发展开门红注入了强劲动力。
国网重庆市电力公司员工对220千伏重庆东牵引站进行投运前的竣工检查。贺婷婷摄
渝厦高铁重庆段是国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，全长249.41公里，设计时速350公里/小时，全线共设车站7座，分别是重庆东站、巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站和黔江站。其中，重庆东站尤为引人注目，其总建筑面积123万平方米，相当于170个标准足球场大小，是全国在建规模最大的“四网”融合综合交通枢纽，更是西部地区首屈一指的高铁枢纽站。
重庆东站电源项目110千伏翠竹园变电站全貌。龚超摄
重庆东站作为集高铁、轨道交通、商业与办公于一体的超大型综合性交通枢纽，其建成后将接入渝厦高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁等多条线路，极大提升重庆的交通辐射能力和综合交通枢纽地位。
重庆东站电源项目在设计过程中，充分考虑节能环保和美观要求。国网重庆经研院设计师刘静波介绍：“110千伏翠竹园变电站的设计应用了较多环保节能技术，碳排放较同类变电站降低约30%，变电站外立面风格与重庆东站保持一致，提升了重庆东站的整体观感。”
为确保重庆东站及渝厦高铁的顺利运行，国网重庆市南供电公司客户经理主动对接重庆东站相关负责人，倒排工期、逐级协调、定期跟踪进度，对用电线路及配电房、车站临时电源点、安全工器具等进行全面“体检”，积极了解设备用电负荷动态和客户用电需求，并先后完成了220千伏茶园变电站、渝厦高铁220千伏重庆东牵引站、110千伏翠竹园变电站、110千伏重庆东专用变电站的投运工作，构建了重庆东站多电源点接入的供电网络，显著提升了供电可靠性。
据悉，渝厦高铁重庆至黔江段6月底建成通车后，市民乘坐高铁，60分钟内就能从重庆东站直达黔江站。(杨明丽、贺婷婷、龚超)
