2025年2月25日，理想汽车发布的第8周销量榜单中，小鹏以0.88万辆的成绩连续两周登顶新势力销冠。而这一成绩的背后，不能忽略的是MONA M03与P7+两款车型的持续爆发，前者上市半年累计交付超6万辆，后者仅用两个月突破2万辆大关。在新能源市场内卷加剧的当下，小鹏的逆袭其实并非偶然，这更像是尊重消费者后获得的回报。
以极致性价比服务市场刚需
首先我们要明确小鹏的销量密码，说到底还是在于对主流消费需求的精准捕捉。起售价11.98万元的MONA M03，以“智能驾驶+长续航”的组合颠覆了传统燃油车价值体系。其标配高速NGP、550km续航与L2+级辅助驾驶，直接将新势力准入门槛拉低至12万元区间，。这种“高配低价”策略迅速引爆市场：上市52分钟大定破万、48小时订单破3万，更在2024年12月以15877辆的月销量成为紧凑型纯电轿车销冠。
至于定价更高的P7+，则瞄准了智能化升级的进阶用户。该车型首次将城市NGP功能引入20万元价格带，配备双Orin-X芯片与激光雷达，以全系标配智驾策略打破在普遍加价的市场中独树一帜。其上市3小时大定破3万、累计交付突破2万的成绩，证明中端市场对智能平权的需求还是很强的。
用销量反哺品牌标签
正因为产品策略的成功，小鹏的智能化标签，正在转化为市场护城河。根据2024年智驾品牌满意度调查，小鹏以28.55%的首选率位居行业第一。其技术优势在春运期间得到验证，93.18%的P7+车主全程启用智驾返乡，最高单程智驾里程达10850公里。这种高频刚需特性，正在让小鹏的智驾从亮点成为核心技术点。
目前小鹏的XNGP系统仅凭纯视觉方案就已实现全国400城乡镇道路覆盖，窄路通行成功率提升至95%，夜间复杂场景识别准确率提高30%。这种越用越聪明的体验，就更进一步地加强了用户粘性。
汽车网评：小鹏的逆袭，其实从一定说明了新能源汽车产品思路上的转变，从早期的堆料优先转向技术下沉，从品牌光环转向用户至上。MONA M03用12万元实现智能平权，P7+以20万元重构豪华标准，跟凸显其实就是极力尊重用户后所获得的回报。
而在最近小鹏X9也出口海外，目标是泰国等东南亚市场，预示着小鹏的笑脸个规模会进一步扩大，能否成为下一个盈利的新势力品牌，我们拭目以待。
