在北京东城区西花市大街与国瑞西路交叉口东北角，有一条被夹在文保单位和绿化隔离带中间的“慢行路”，这里一直是附近居民的“心病”。原先，由于缺少人行步道的设置，行人和非机动车全都挤在最窄处仅3.5米宽的非机动车道内，人车混行，存在安全隐患。
“肯定是希望能有给行人专门通行的道路呀。”附近居民孙大爷说。近期，随着非机动车通行量增加，交管部门注意到市民的诉求后，便联合相关部门开展治理。
今天（2月27日）上午，记者在改造后的道路上看到，虽然道路南北两侧的文保单位东城区花市火神庙和国槐绿化隔离带暂时无法调整，但交管部门还是想办法在并不宽敞的道路内为行人“挤”出了一条人行步道，缺失的“行人路”被补齐，延伸长度约25米，路口道路最窄处也保证了人行步道有一米的通行宽度。
东城区花市火神庙外，交管部门在并不宽敞的道路内为行人“挤”出一条人行步道。新京报记者 王贵彬 摄
东城交通支队秩序管理大队民警安泰东告诉记者，此前，由于东城区花市火神庙路口处缺少人行步道，行人通过时只能与非机动车混行。然而，随着近年来非机动车通行量持续增加，行人和自行车间的通行矛盾突出，亟须进行道路改造。
但这里的改造并不简单。因为该路段北侧花市火神庙门前有一片下凹，且处于文物保护红线内，南侧为机非隔离绿化带，有较粗的国槐，这使得此处形成了一个喇叭形路段，向西呈缩窄状，最西端宽度仅3.5米。因宽度不足，这样的特殊道路条件难以同时满足非机动车和人行步道标准，导致该路段由东向西方向部分人行步道缺失。
经过交管部门与东城区交通委、东城区文旅局以及属地街道办事处等单位的协调，最终确定了改造方案，在不占用文保红线和绿化设施的基础上，充分利用现有道路资源，在非机动车道内拆分出一部分空间，垫高改为人行步道。
改造后，东城区西花市大街与国瑞西路交叉口东北角的人行步道得到补齐。新京报记者 王贵彬 摄
对于目前的改造，周边居民纷纷表示认可，同时对于在有限道路资源内重新分配行人和非机动车通行空间的措施给予了理解。“虽然宽度现在还是有一些局促，但最起码能保证我们行人的路权，带着孩子出门也更放心一些，不用再冒险在自行车道里推婴儿车了。”一位带着孩子经过此处的居民说。
针对居民希望进一步扩宽步道的诉求，记者也了解到，交管部门后续还将与园林绿化、文物保护部门加强沟通协调，尽可能增加此处人行步道的通行宽度，进一步保证市民的出行安全。
记者/裴剑飞
编辑/刘梦婕
校对/陈荻雁
运营编辑/刘茜贤
