2月12日，美国海军的骄傲——“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰(CVN-75)在执行任务途中，遭遇了一次意外的挑战。在地中海准备进入苏伊士运河的关键时刻，这艘巨型的海上堡垒与名为“贝西克塔斯-M”的货轮发生了不期而遇的碰撞。事故对航母右舷后部造成了多处损伤，一时间，海面上掀起了惊涛骇浪。
事故发生后，“杜鲁门”号迅速驶往希腊的苏达湾，开始了紧张而有序的紧急维修工作(ERAV)。在苏达湾，海军工程人员与前沿部署区域维修中心的检查员们联手，对损伤部位进行了仔细的评估和必要的修复。海军新闻稿中提到，经过全体人员的不懈努力，以及与FDRMC人员、诺福克海军造船厂和当地行业合作伙伴的紧密协作，航母的防风雨能力得以迅速恢复。
美国海军发布的照片揭示了撞击造成的损伤情况，右舷后部的破损让人不禁对这艘巨舰的坚韧和修复能力表示敬佩。在这次意外中，“杜鲁门”号的表现不仅仅是对损害的修复，更是对海军应急反应能力的一次大考。
在苏达湾的维修工作中，FDRMC指挥官、海军上校莫莉·比利(Mollie Bily)对团队的快速反应和专业技能表示了高度的肯定。她指出，这次快速修复不仅证明了FDRMC的远征维护能力，也展现了与诺福克海军造船厂及行业合作伙伴的出色协作。这一切都是为了确保前沿部署的海军部队能够随时准备执行任务，保持关键的战备能力。
与此同时，“杜鲁门”号航母舰长、海军上校克里斯托弗·希尔(Christopher Hill)在声明中强调，尽管遭遇了撞击，但航母仍处于战备状态，可以完成部署任务。他提到，全体船员将继续展示使命和目标，准备以可靠的战斗力为国家提供服务。事实上，就在维修工作的进行中，2月15日，F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机仍从航母甲板上弹射升空，这一行为无疑向世界宣告了“杜鲁门”号的不屈与强大。
海军的迅速响应和高效维修，确保了“杜鲁门”号在最短的时间内恢复了战斗力，重返地中海的使命舞台。这不仅仅是对技术能力的展示，更是对美国海军整体实力的有力证明。
撞船事件发生后，美国海军迅速采取了人事调整措施。2月20日，海军以“对斯诺登舰长的指挥能力失去信心”为由，解除了戴夫·斯诺登(Dave Snowden)舰长的职务。这一决策表明了海军对于舰艇安全和指挥官责任的严格要求，也反映出在面对突发事件时，海军维护纪律和作战能力的决心。
随后，“艾森豪威尔”号航母(CVN-69)舰长克里斯托弗·“乔达”·希尔(Christopher “Chowdah” Hill)上校被任命为“杜鲁门”号航母的临时指挥官。克里斯托弗·希尔是一位经验丰富的海军军官，他曾成功指挥过“艾森豪威尔”号航母的部署，并在红海及周边地区进行了数月的激烈战斗。他的到来无疑为“杜鲁门”号带来了新的领导力和战斗力。
在希尔的领导下，“杜鲁门”号航母继续在红海周边地区进行实战部署，执行了一系列重要的军事行动。这些行动包括对胡塞武装控制的也门领土进行自卫打击，以及在与美国非洲司令部协调后，对索马里东北部的极端组织“伊斯兰国”目标进行大规模打击。这些行动充分展现了“杜鲁门”号航母及其舰员在面临挑战时的专业和勇气。
在苏达湾的紧急维修不仅是对“杜鲁门”号航母的一次救治，也是对美国海军维修程序的一次实战检验。通过这次事件，海军收集了宝贵的数据，这些数据对于未来在高端武装冲突背景下修复战损舰艇具有重要意义。海军现行的修复战损舰艇能力，尤其是在前沿部署情况下的应急修复能力，一直是外界关注的焦点。
随着“杜鲁门”号航母恢复常规运行状态，美国海军在地中海地区的军事存在得以维持。这艘航母的重返不仅避免了作战能力的空缺，也为该地区提供了必要的安全保障。海军强调，“杜鲁门”号航母打击群将继续为部队指挥官提供支持，维护海上安全和地区稳定。
