2月25日，一汽奔腾悦意科技日开启。活动现场，一汽奔腾发布了由越影平台、逐日动力、如意座舱等组成的全新新能源技术集群，揭开悦意03、悦意07两款新车的技术面纱，还携手华为、宁德时代等行业巨头构建全新技术朋友圈。
当下，全球汽车产业正处于深刻变革的关键节点，新能源转型成为不可阻挡的趋势。国际能源署数据显示，2024 年全球新能源汽车渗透率突破 35%，中国市场更是以超 50% 的占比一骑绝尘。在政策推动、技术进步和消费需求升级的多重驱动下，车企的转型速度直接决定了其在市场中的生存空间。如今，消费者对新能源车的要求日益严苛，不再满足于基础续航，而是追求高性价比、智能化、安全性和个性化的全维体验。这使得车企竞争从单一产品层面，延伸至技术体系与生态能力的全方位较量。
比亚迪凭借垂直整合模式，实现关键零部件自主供应，提升产品竞争力；特斯拉的 FSD 智驾技术引领智能驾驶潮流；蔚来通过出色的用户运营塑造独特品牌文化。在这样的竞争环境下，一汽奔腾推出三大技术集群，正是对行业趋势的精准回应。
探索差异化转型路径
在新能源转型之路上，一汽奔腾展现出坚定决心。决策层明确提出，要在新能源领域实现跨越式发展，摆脱传统燃油车时代的固有形象，全力塑造新能源汽车领域的崭新品牌形象。在战略上，企业内部进行大调整，将新能源业务提升到核心地位，大量资源向新能源研发、生产和市场推广倾斜。
在实际行动上，一汽奔腾同样雷厉风行。越影平台被视为 “新能源造车母体”，其超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大核心技术，覆盖从底层架构到用户体验的全链路。为打造该平台，一汽奔腾投入大量人力、物力和时间。超光架构经过无数次试验优化，才实现高集成、最安全、可共创的特性；百变舒乘技术在深度调研市场需求后，不断调整设计方案，获得超强衍生能力。
逐日动力技术路线的研发也困难重重。以 BMP 超能纯电为例，为实现 60 万公里运行零故障，研发团队在电池安全性和可靠性方面进行上千次测试，攻克诸多技术难题。BMP 超级混动发动机热效率达到 45.21%，背后是无数次燃烧优化和系统匹配试验。
如意座舱是一汽奔腾在智能化领域的重要突破。它具备丝滑、妙趣、律动和灵智 4 大核心 DNA，采用一体化端到端设计理念，为用户打造安全可靠、性能卓越、品质越级、娱乐沉浸的智慧出行空间。例如，搭载的 VLA 视觉大模型和妙趣交互功能，实现灵动数智人车自然交流的仿生交互，让驾驶更有趣便捷。
同时，一汽奔腾深知新能源竞争的本质是生态竞争。此次联合华为、宁德时代、科大讯飞等头部企业，构建技术、供应链与服务的闭环。与宁德时代合作强化电池安全与能效管理；华为助力智能座舱与车机系统，有望注入 “鸿蒙基因”；与中汽中心共建安全标准，凸显对用户全生命周期体验的重视。这种开放生态合作模式，区别于传统车企封闭供应链模式，在智能化和网联化时代，有助于一汽奔腾整合产业链资源，快速响应市场需求，推出更具竞争力的产品和服务。
品牌重塑与挑战并存
对于一汽奔腾而言，此次技术发布是转型宣言，更是市场卡位的关键举措。作为中国一汽旗下自主品牌，一汽奔腾凭借高性价比燃油车立足市场，但在新能源领域，其品牌知名度和市场影响力有待提升。此次发布会上，通过悦意序列的推出，一汽奔腾以技术为核心，尝试从 “性价比” 导向转向 “品价比” 导向，吸引注重科技与品质的消费者，重塑品牌形象。
掌握核心技术自主权，为一汽奔腾赢得长期竞争优势。超光架构的可共创设计，让用户参与车辆功能定制，不仅展现技术实力，更落地用户运营思维，增强用户与品牌黏性，提升忠诚度。若能成功实施，一汽奔腾有望摆脱传统车企转型迟缓的标签，跻身新能源汽车创新第一梯队。
然而，一汽奔腾也面临诸多现实挑战。一方面，市场对传统品牌新能源车的接受度不高。消费者对造车新势力抱有较高期待，部分原因在于其 “颠覆者” 形象。一汽奔腾需要凭借极致产品体验，逐步扭转消费者认知。另一方面，行业竞争进入 “淘汰赛” 阶段。比亚迪凭借年销 400 万辆的规模效应，在成本控制和市场份额上占据优势；蔚来构建换电网络，打造独特生态壁垒；小米等科技企业凭借技术研发能力和品牌影响力跨界入局，给传统车企带来巨大压力。一汽奔腾若想突围，必须在技术迭代速度、成本控制和用户服务方面形成独特优势。
一汽奔腾此次成果发布，是传统车企向新能源转型的典型案例——既要传承制造底蕴，又需打破思维桎梏。其技术集群与生态共建的尝试，为行业提供 “中间路线” 样本：既不盲目追求颠覆性创新，也不固守传统路径，而是通过渐进式技术升级与开放合作，在变革中寻求平衡，为其他传统车企提供宝贵借鉴经验。
未来3年，随着6款新能源产品的陆续推出，一汽奔腾能否真正“悦享美好未来”，还需接受市场的检验。但无论结果如何，它都向行业传递了一个明确的信号：在新能源的牌桌上，没有迟到者，只有创新者与淘汰者。
