2月25日，特斯拉通过OTA更新（版本2024.45.32.12）向中国用户分阶段推送"城市道路Autopilot自动辅助驾驶"功能。尽管名称未直接采用FSD（Full Self-Driving）标识，但其功能模块与北美版本高度契合，标志着特斯拉智能驾驶系统正式进入中国市场实战阶段。
功能迭代呈现三大突破
本次更新聚焦三大核心能力突破：首先在城区场景下，系统可自主执行直行、转弯、调头等操作，并实现智能变道；其次新增交通信号识别系统，打破此前仅限FSD用户的权限限制；第三引入无预设导航的实时路径规划功能，展现更强环境适应能力。用户需同时满足购买6.4万元FSD套件和搭载HW4.0硬件（2024年2月后生产车型）两个条件方可激活。
本土化落地面临三重考验
在智能驾驶竞争白热化的市场环境下，特斯拉FSD入华面临多重挑战。法规层面，国内现行政策要求驾驶员保持物理接管准备，与北美允许脱手操作存在差异；技术路线方面，纯视觉方案需直面华为ADS3.0等"激光雷达+视觉"融合方案的市场检验；数据合规性上，受制于中美数据跨境监管要求，中国用户数据或将在本土完成闭环训练，不再回传海外服务器。马斯克在财报会议中坦言，数据本地化处理已成技术落地的关键制约。
智能驾驶生态格局生变
当前市场呈现多元竞争态势：比亚迪推行"天神之眼"下探至7万元级市场，华为系完成ADS3.0多品牌验证，新势力加速城市NOA布局。特斯拉采取的高价买断制（6.4万元）虽可能影响初期渗透率，但其算法迭代能力与品牌势能或将改变竞争规则。行业观察指出，这场技术路径与商业模式的综合较量，可能成为重构中国智能驾驶产业格局的转折点。
随着数据闭环的本土化构建，特斯拉能否依托全球领先的算法架构实现后发制人，将成为观察智能驾驶2.0时代的重要风向标。这场全球化技术体系与中国市场特质的深度碰撞，正在书写智能出行新篇章。
