就在2月26日，理想汽车发布了旗下首款纯电中大型六座SUV——理想i8的车身侧面官图。这款新车不仅在尺寸上略大于特斯拉Model X，而且其设计和功能取向更倾向于满足家庭用户的日常需求与长途旅行的需求。
可能比Model X更“宜家”
从外观来看，理想i8展现了独特的肌肉感，轮眉与翼子板向外扩张，赋予车辆一种稳重而有力的姿态。车顶线条自B柱开始平滑过渡至车尾，营造出流畅且动感十足的整体轮廓。
官方信息显示，理想i8将配备21英寸轮圈，相较于Model X提供的20/22英寸轮圈选项，这一选择既保证了美观也兼顾了实用性。此外，不同于Model X采用的鹰翼门设计，理想i8选择了传统的平开门方式，并配备了空气悬架系统，以适应不同的路况条件，提升乘坐舒适性和通过性。
特别值得一提的是，理想i8的设计充分考虑到了车内空间的最大化利用。前悬及车头部分较Model X更为紧凑，这不仅为乘员舱腾出了更多空间，还预示着这款车可能不会设置前备厢，进一步强调了对乘客舒适度的关注。
也正是因为i8的A柱特别靠前，所以网友们戏称这款新车更像一台MPV，而不像一台传统意义上的SUV，甚至从侧面“隐约看到了比亚迪宋MAX和别克GL6的影子”，但这款车外形是否最终能被大家所接受，还是要看上市后的表现。
配置丰富度只高不低
作为理想i系列的第一款车，并不想重蹈MEGA系列的覆辙，理想这次大概率会将新车的配置全部拉满，这一点是毋庸置疑的。
硬件上，参考理想MEGA所搭载的双电机四驱系统，综合最大功率达到400kW，并配备有102.7kWh的大容量电池组，在CLTC工况下的续航里程可达710公里。我们知道在售的MODEL X有442kW和590kW两种功率配置，均采用100kWh的电池组，续航分别为700和664公里。两品牌总体相差不多，互有胜负。
基于此，我们可以推测理想i8也将会拥有相似的动力配置，就算领先，但也不会超越特斯拉或者自家的MEGA太多，这样既确保能提供出色加速性能、满足用户对于长距离出行的需求的同时，也在较为合理的客观设计框架之中。
而具体到舒适和科技配置层面，理想i8预计将不低于目前MEGA和L8设置的“基准线”：预计全系会标配诸如多联屏、多功能方向盘、多温区自动空调，而高配车型可能会有车顶多媒体屏、4D座椅、杜比扬声器，L2级别的理想AD Max辅助驾驶系统等配置。
此外，考虑到理想汽车正在积极扩展其超充网络，未来购买理想i8的用户或将享受到便捷高效的充电服务，进一步缓解续航焦虑。
价格预测
结合此前有媒体报道的理想i8预计定价在38万至43万元之间，我们再结合同级别理想L8的价位，可以做出以下推测：理想i8的最终售价可能会落在35万至45万元这个区间内。相比其对标车型特斯拉Model X的价格区间（起售72.49万元人民币），这样的定价策略不仅有助于理想i8在市场上形成竞争力，同时也符合品牌一贯以来追求性价比的原则。
不过，售价可能要贵上一倍的MODEL X，未必是理想i8的真正对手，因为小米YU7的预计售价是30-40万元，今年夏天就上市。
