陈震体验了一特斯拉把国内版FSD HW4.0，有在北京夜间体验，还拍了视频，然后陈震随后去处理了罚单，说视频出现了5个违章，调取监控有7个违章，包含走自行车道、压实线、转弯车道之行等等。
陈震还提醒，在辅助驾驶过过程中，现在L2辅助驾驶，你坐在驾驶位，你就是车第一责任人，当发生所有事故违章，都是由你来承担，这个没什么可争的。
陈震之前发布的预告表示：特斯拉 ModelY HW4.0+V13.2.6软件，在北京四九城转悠了一圈，辅助驾驶表现正经不错，比我想象的要好，不管官方怎么定义，我个人觉得被称作“FSD”完全没有问题，但和我在美国感受的FSD还是有一些不同的，当然了，也还有一些显而易见的问题，等着看视频吧～
然后陈震表示主观感受，特斯拉国内版FSD的表现是超过国内平水平的。
然后陈震也直言：国内版FSD现阶段不如小鹏NGP，期待FSD的下一个版本～
特斯拉的FFD（完全自动驾驶功能）在中国市场的售价为6.4万元人民币，且只提供一次性买断选项，现在有一些汽车测评机构和汽车博主有在测试，现在就是本地化不足，还没办法适应国内交通环境和法规，特别复杂路口和非传统信号灯，然后这次推出的是基于EAP（Enhanced AutoPilot）的优化版本，而非完全形态的FSD。这些都要特斯拉后续做出完善。
特斯拉技术自然没话说，FSD也确实有独到之处，“纯视觉+端到端”技术路线还是很有亮点，但是中美智驾领域数据技术差异，现在就是有点水土不服，特斯拉FSD要在国内顺利发展，目前就是要经过大量公开视频进行模拟训练，这还要时间。
中国新能源汽车智驾竞争力确实很强劲，性价比也是十足，比亚迪计划开启全民智驾普及，华为乾崑智驾（ADS 3.0）也才1万元，不少厂商更是直接免费搭载，特斯拉要适应中国驾驶环境，现在也是必须行动了当时目前来看确实还要时间。
