一月十四日，重庆西站，K4734次列车上的旅客挥手告别。(资料图片)记者 张春晓 摄视觉重庆
1月14日，2025年春运拉开序幕，2月22日正式收官。40天里，全社会跨区域人员流动量超90亿人次，重庆累计发送旅客超过2900万人次，铁路与民航客流成为出行主力，客运量增长显著。其中，重庆铁路累计发送旅客超过1400万人次，同比增长5.32%；重庆民航发送量达311万余人次，同比上升3.71%。
这不是简单的数字叠加，而是一场关于“家”的全民奔赴。客运量增长的背后，是无数游子归心似箭的期盼，是千万家庭团圆相聚的渴望。
作为西部交通枢纽，重庆在春运中不仅交出了一份亮眼的运力答卷，更通过运力扩容、服务升级和科技赋能，勾勒出一幅流动中国的“山城图景”。
运力扩容
回家的路更快了
1月21日2时33分，G4616次夜间动车从广州南站出发，满载1200余名沿海地区返乡过年的旅客，顺利抵达重庆西站。到达站台后，部分旅客换上了厚厚的冬衣。
这是一趟今年春运期间加开的夜间动车，全程运行6小时4分，为沿海地区务工人员节前返渝提供便捷。
老家在合川的张辉去年在广州务工一年，买到这趟夜间动车的车票十分激动。“本来我还担心买不到车票。”张辉说，这趟车的时间非常适合，20日下午3点公司正式放假，在车上睡一觉就到重庆了。第二天中午之前就能赶回老家，还能和家里人一起吃午饭。
今年春运，重庆铁路部门在节前加开96趟夜间动车，在2月2日至4日的春节返程关键时期，加开94趟夜间动车，覆盖广州、上海等热门方向，最大程度满足旅客乘车需求。为了方便旅客回家，铁路部门选择了速度更快、环境更好、体验更舒适的CRH400AF复兴号车体。
重庆客运段相关负责人介绍，夜间动车上还提供到站叫醒服务，避免旅客坐过站。同时，还为旅客提供餐食、热水、保暖毯。
今年春运，全国自驾出行量达71.7亿人次。国网重庆电动汽车服务有限公司在我市83个高速服务区完成超充建设，每个服务区至少配置2个液冷超充终端，单枪最大输出功率可达480千瓦，满格充电时长由1小时缩短至10分钟，新能源车主可感受到“充电10分钟，续航400公里”的充电体验。同时，我市多个高流量服务区、热门景区、城市公共充电站配备了100余台移动式充电桩。
新能源车主陈冲感叹道：“以前担心充电难，现在一路畅通无阻。”
服务升级
让旅途充满温情
春运不仅是运输能力考验，更是服务温度的试金石。相关部门通过精细化、人性化举措，让归途充满温情。
“我想要一份这个传单，万一以后遇到老板拖欠工资，是不是可以找你们？”2月12日是元宵节，在重庆北开往上海松江的K73次列车上，市总工会联合重庆客运段、重庆铁路公安处在车厢里开展普法宣传工作，见到乘警正在发放法律知识宣传单，56岁的梁平主动和他们攀谈起来。
梁平是大足人，往年在上海务工，从去年开始，她和几位老乡结伴到杭州一家园林公司做绿化。他们每年春节一起回家，过了大年就启程返岗。“以前我都不晓得还有工会，现在晓得了，原来工会就是我们打工者的‘娘家人’。”梁平仔细看着宣传单上的内容，看完后，她小心地把宣传单折好放进兜里。
春运的购票体验也在不断改善。春运前夕，12306平台推出“购票信息预填优化试点”专区，在购票信息预填基础上，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。服务上线后，旅客预填购票信息的时间更灵活，也无须时刻关注车票起售时间，有效提升购票体验。
为进一步提升客运服务水平，重庆火车站还在进站口设置验证、安检绿色通道，为临近开车前15分钟的急客和老幼病残孕重点旅客优先验证和安检；重庆北站在候车室加装手机充电吧台并对站内便捷换乘通道进行优化；发挥全国学雷锋活动示范点“马廉服务台”“红岩服务站”品牌作用，积极开展“银发服务”，为老年旅客及脱网人群提供贴心服务。
民航部门同样不遗余力。重庆江北国际机场值机柜台增设“家庭优先通道”，行李托运效率提升20%。重庆航空开设特殊旅客服务专柜，为“无陪儿童”配备专人陪伴，免费为5至12岁儿童提供“登机牌标注+无缝交接”服务。一位家长反馈：“孩子独自乘机，工作人员一路护送，我们很放心。”
一杯热水、一个微笑、一次搀扶，这些细致入微的服务，都是寒冬里最温暖的风景。
科技赋能
一场智慧的迁徙
科技正在重塑春运的底色。今年春运，除了传统的交通保障和服务，还融入了许多智慧元素。
重庆地区首次配属10组CR400AF-S型复兴号智能动车组，并全部投入到今年春运中，提升旅客乘车体验，满足旅客多元化的出行需求。
此次新配属的CR400AF-S智能提升型复兴号动车组，最高运营时速350公里，具有轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等优点。列车定员由577人增至619人，大件行李架容量增加一倍，每节车厢均设置有大件行李架。
西部航空引进全新空客A319neo飞机投入到春运中，这是全球首架装载分布式脉冲供氧系统的空客飞机。A319neo也被称为“高高原小王子”，分布式脉冲供氧系统不仅能显著提升飞机安全裕度，还大大增强了飞机货舱的装载能力，飞机还具有更高的燃油效率和更低的噪声水平。
重庆高速引入无人机巡查系统，实时监测拥堵与事故，并通过空中喊话引导车流。同时，智能摄像头与巡检车覆盖全市高速路网，逆行、抛锚等状况响应时间缩短至5分钟。
电子发票全面推广后，重庆各火车站取消纸质票打印窗口，旅客可凭身份证“刷脸进站”。在重庆渝北务工的万阳乘车返家时说：“以前报销要排队半天，现在手机上就能搞定，省时又省心。”
文化交融
从“返乡潮”到“新消费”
在北京打拼多年的张宇，因工作原因已连续三年没能回家过年。今年，他早早就抢好了车票，满心期待着能快点回到家乡重庆。
“在外面漂泊久了，特别想念家乡的味道，想念妈妈做的辣子鸡，想念一家人围坐在一起看春晚的热闹劲儿。”他说，这一年，工作上遇到了不少困难，但一想到马上就能回家，所有的疲惫都烟消云散了。
对踏上春运的旅客来说，这一趟不仅是归家的旅程，还有更多意义。
老家在彭水的邵濒颖带着女儿坐高铁前往广西北海过年。她说，父母去年底就到北海过冬了。放假了，她便带着女儿一起过去陪父母过年，顺便还能在那边玩一圈。
8天春节长假催生出“转场式休假”，还有不少人先回家探亲、再出行旅游、最后返工返学。归途与旅途交织，也催热了文旅市场。
数据显示，重庆春节假期累计接待国内游客3316万人次。借鉴全国冰雪旅拍列车的经验，重庆开通“火锅主题观光列车”，车厢内布置山城夜景壁画，提供免费火锅底料试吃。列车串联洪崖洞、磁器口等景点，客座率超85%，成为移动的“城市名片”。
开通3年的郑渝高铁，是渝东北地区春运保障与发展的“中流砥柱”。“郑渝高铁的开通，不仅便利了出行，还带动了渝东北旅游经济发展。”奉节站工作人员说，巫山小三峡、奉节白帝城、云阳龙缸景区等景点，在春节假期吸引了大量游客。即使在春运后期，仍有不少游客选择乘坐高铁去领略美景，便捷的交通让短途旅行更易实现，一天往返也不成问题。
从绿皮车到高铁，从排队购票到刷脸进站，从回家过年到外出旅行……春运的变化，承载着人们对美好生活的向往，见证着时代发展的进步。(新重庆-重庆日报记者 杨铌紫)
