作为太原市轨道交通线网主骨架线路，1号线开通运营后，将缓解市区交通的拥堵，加快城市综合能级的提升。
中国青年报讯（中青报·中青网记者 张真齐）2月22日上午10时30分，太原轨道交通1号线（以下简称“太原1号线”）正式开通初期运营。
记者了解到，太原1号线是山西省、太原市重点民生工程，工程线路全长28.737km，共设车站24座，全部为地下站，换乘站7座，其中在大南门站与2号线换乘，其他为预留换乘站。线路西起河龙湾站，终至武宿机场站，平均站间距为1.249km。
该项目由中国铁建旗下铁建投资集团牵头，中铁十六局、中铁十八局、中铁城建等16家单位组成联合体投资建设，并由中国铁建专业团队运营。线路将主城区与汽车客运西站、太原站、太原南站、武宿机场等综合交通枢纽串联起来，呈倒“L”型结构。
“在施工过程中，我们发现太原1号线沿线存在湿陷性黄土、粉细沙河黏土、地下水量大、多股道铁路下穿、穿越地震活动断裂带等施工难题，工程建设难度大。”中国铁建太原轨道交通1号线高级工程师安克选对记者说。
针对这一情况，中国铁建项目团队秉持“创新、绿色、智慧、平安”建设理念，依托丰富地铁施工经验与科技创新能力，将云计算、大数据、5G、物联网、人工智能等新技术与城轨交通深度融合，聚焦全生命周期智能建设运维。
安克选介绍，中国铁建项目团队先后高质量完成迎泽公园大门仿古建筑平移、“零沉降”下穿太原南站11股道高速铁路群、成功穿越百年特等老站（太原火车站）、安全推进首条下穿汾河地铁隧道贯通等多项重难点工程建设任务，为工程全线开通初期运营奠定坚实基础。
而在节能和运营领域，太原1号线同样创新性地采用了新技术。数字化供电技术配合制动能量回馈及分散式无功补偿系统，提高了电能质量和节能效率。搭载的网轨检测等五大在线监测系统，也为乘客提供更安全的乘车体验。
“太原1号线采用基于智能感知的自主控制系统，成为国内配置列车鹰眼系统，实现车-车通信的全自动运行线路，全方位保障了列车控制的安全可靠。”安克选补充道，此外，智能巡检机器人配合智能化运维系统，进一步提升了列车检修效率。
众所周知，地铁是服务市民出行的重要交通基础设施。铁建团队通过设置便民服务设施，深化服务举措，挖掘服务细节，提升市民地铁出行体验，打造城市地铁生活圈。在太原1号线的部分车站设置便利店、母婴室等便民设施，在交通枢纽站提供高铁车次咨询、行李寄存和集合点标识等便利服务，并积极推进太原南站出站旅客免安检进站等服务举措，在太原理工大学站打造利民商业体。
据悉，作为太原市轨道交通线网主骨架线路，1号线开通运营后，将缓解市区交通的拥堵，加快城市综合能级的提升，进一步完善太原市全国性综合交通枢纽城市功能，同时加快国家区域中心城市建设的步伐，推进太原都市区建设和中部盆地城市群的一体化发展。
“未来，在太原1号线运营服务工作中，中国铁建将继续践行新发展理念，积极履行央企责任，为人民群众提供更加便捷的出行条件和一系列人性化服务，通过多种方式让市民地铁出行路更加美好。”安克选总结说。
来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊
