欧洲汽车制造商协会发布了今年1月份欧洲汽车市场的数据，数据显示特斯拉在欧洲整体的销量仅有9945辆，较去年同期暴跌45%，特斯拉在欧洲市场销量暴跌的情况下，中国电车快速替代，其中一家中国电车企业在欧洲市场销量倍增。
特斯拉的汽车销量在欧洲市场暴跌之时，1月份欧洲的电动汽车销量却是同比增长37.4%，这更加凸显出特斯拉在欧洲市场遭受的打击有多大，在欧洲电车市场替代特斯拉除了中国电车之外，大众、Stellantis等欧洲本土汽车企业的电车销量也在猛增。
尤为让特斯拉难受的是特斯拉在美国市场也受到了一定的打击，2024年特斯拉在美国市场的年销量出现下滑，其市场份额从2023年的55%降至约49%。
欧洲、美国和中国为特斯拉的三大市场，欧洲和美国市场都遭受挫折，促使特斯拉加大力度拓展中国市场，年初以来，特斯拉在中国市场提供了免息贷款以及购车保险补贴等，试图提振它在中国市场的销量。
不过中国为全球最大的电动汽车市场，中国本土就有诸多强势品牌，特斯拉在中国市场的举措影响较为有限，今年1月份特斯拉在中国市场的销量仍然同比下滑了超过一成，为此特斯拉正推动FSD在中国落地，同时还计划推出价格更实惠的model Q以开拓中低端市场。
特斯拉在欧洲市场遭受重挫，中国汽车趁机抢占欧洲市场，中国的电动汽车本来就价格实惠，价格比欧洲本土品牌和特斯拉都要低得多，因此中国电动汽车迅速赢得了欧洲消费者的欢迎。
据悉中国最大的电动汽车企业在欧洲市场的销量增长迅猛，在英国市场的销量增长5.5倍，在西班牙增长七倍以上，在葡萄牙则增长两倍以上，这这几个国家之中，特斯拉在西班牙的销量下滑最大--同比暴跌76%。
中国汽车出口数据也显示中国电动汽车出口增长较快，今年1月份中国汽车出口38.2万辆，其中新能源汽车出口量达到13.9万辆，新能源汽车占汽车出口的比例达到36.4%，新能源汽车占出口比例再创新高纪录。
今年1月份中国最大的电动汽车企业出口量达到6.59万辆，超过了奇瑞的6.69万辆，这是奇瑞首次在汽车出口市场被其他汽车品牌超越，可以看出这家电动汽车企业在出口市场的增长有多凶猛。
中国电动汽车在欧洲市场的猛增，证明此前欧洲提高中国电车进口关税的影响在减小，而特斯拉在欧洲市场的销量下跌则进一步为中国电车进入欧洲市场提供了便利。
中国电车在欧洲市场的销量增长也推动了中国汽车的出口，凸显除中国电车在海外市场的竞争力在提升，这对欧洲汽车企业来说无疑是相当大的压力，中国电车拥有完善的产业链，而欧洲却没有自己的动力电池企业，欧洲汽车企业需要从中国、日本和韩国采购动力电池，这让欧洲本土品牌的电车更加难以与中国电车竞争。
