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出品： 电动星球
作者：Wallace
2023 年 10 月，智己 LS6 以「Model Y（参数丨图片） 杀手」的身份正式上市。
21.79 万元的起售价、4.9 米的车长+2960mm 的轴距、丰富的智能化配置……毫不夸张地说，智己 LS6 是智己品牌投向市场的一颗重磅炸弹，也与当时热销的小鹏 G6 「一时瑜亮」。
只不过，来到 2025 年这个节点，「Model Y 杀手」的赛道变得日益拥挤。
作为初代「Model Y 杀手」之一，智己 LS6 在 2 月 26 日晚推出了年度新款，在基础能力大致保持不变的情况下，希望通过添加更多的配置来提升竞争力。
智己 LS6 能够如愿以偿，再一次在市场上掀起水花吗？
智能全方位升级
全新智己 LS6 的主要改变，是围绕智能化做全面升级。
体验层面的变化可以归纳为两个部分，座舱体验和智驾体验。
先来说智驾体验，智己的 IM AD 智驾系统与 Momenta 联手打造，官方表示智驾的日常使用率已达 93%，能力上可做到「全国都好开」，「有空就能停」。
「泊车」时智己比较关注的场景，包括「一键贴边」等能力，在过去也是智己车载智能的标签能力之一。智己宣布，将在今年上马「一段式端到端 2.0 智驾」，让整车智驾能力进一步提升。
官方透露，升级后的智己 LS6 可做到「ETC 场景自主通行」等能力，不过在介绍中，倒是没有出现「车位到车位」之类的行业热词。
再来看座舱方面的升级，这会是全新智己 LS6 剧院版的重点升级点。
首先，智己智能座舱与 DeepSeek 大模型融合一事已经官宣，升级后的智己智能座舱，可做到自定义语音唤醒词、方言识别等，和语音助手的交互体验将有提升。
其次，全新智己 LS6 剧院版将搭载「雨夜模式 2.0」功能，进一步提升补盲能力，提升用车安全；还联手阿里巴巴搭载 AI 引擎，并借此提升苹果手机和智己座舱的交互体验，具体的功能点包括「Apple Watch 随意联」「消息智能管理同步」等等。
最后，不得不提的是「IM MAX 第二代智慧屏」的全系上车，这也是全新智己 LS6 加上「剧院版」后缀的主要原因。
这块屏幕达 17.3 英寸，拥有 3K 分辨率，能够为后排乘客带来相对不俗的观影体验。而在过去，在车内配备吸顶屏，多见于 MPV 车型，和一些更贵的大尺寸 SUV 上。
综合来看，智己 LS6 的升级思路还是建立在「不伤筋动骨」的基础上，整车底层架构不变，从座舱、智驾层面入手。
其好处，自然是这样的升级变化更容易被感知，尤其是新加入的吸顶屏，能被消费者一眼看到；但底层架构不变也意味着，全新智己 LS6，在驾驶感受等基础体验上，和老款拉不开太明显的差距。
加量不加价
智己还用一定的篇幅介绍了自己的部分底层能力，比如「灵蜥数字底盘」和四轮转向功能。
这些功能点都可让全新智己 LS6 剧院版在直接 PK 同级竞品时，胜算再多一分。
直接来到价格环节，全新智己 LS6 剧院版分为五个配置，按照价格从低到高排列，具体命名分别为「灵蜥智驾版」「长续航灵蜥智驾版」「超长续航灵蜥智驾版」「长续航灵蜥智享版」和「超强性能灵蜥智享版」。
其中，「灵蜥智驾版」限时起售价为 21.99 万元，后轮驱动，CLTC 续航 625km，零百加速 6.4 秒，为 400V 平台；
「长续航灵蜥智驾版」起售价为 24.29 万元 ，后轮驱动，CLTC 续航 701km，零百加速 5.4 秒，800V 平台；
「超长续航灵蜥智驾版」起售价 25.79 万元 ，后轮驱动，CLTC 续航 802km，零百加速 5.4 秒，准 900V 平台。
以上三个版本均标配「灵蜥」数字底盘、激光雷达、四轮转向系统、英伟达 Orin-X 芯片、骁龙 8295 芯片和 IM Max 第二代智慧屏。
配置更高一档的两个车型，「长续航灵蜥智享版」售价同样是 25.79 万元，同样是后轮驱动，不过续航调整为 701km，零百加速 5.4 秒、800V 平台。
看性能指标，这一版本的表现与「长续航灵蜥智驾版」相当，不过配置做了相应调整。比如说，多了空气悬架、动态阻尼调节系统、副驾 15.5 英寸娱乐屏等，相当于多花 1 万块选装了以上配置。
「超强性能灵蜥智享版」可视为全新智己 LS6 剧院版的顶配，也是唯一采用四轮驱动的版本，CLTC 续航 750km，零百加速来到 3.4 秒，为准 900V 平台。
作为顶配，「超强性能灵蜥智享版」将配备以上提到的所有配置，不过价格来到接近 30 万元档位（28.29 万元），智己 LS6 的吸引力就不再是单纯的「性价比」，而是要靠过硬的产品体验，来吸引消费者。
权益方面，智己同样给到了 5 年 0 息的限时优惠，在 3 月 31 日前下定，还能享受 IM AD 无图城市 NOA 的免费终身使用权。
综合来看，全新智己 LS6 相比 2024 款并未在价格上做太多调整，相反围绕座舱的一些配置升级，无疑会让综合竞争力得到提升。
但疑问是，全新智己 LS6 的综合产品力提升，能够让它面对新一代竞争对手时，显得从容不迫吗？要知道，全新智己 LS6 最吸引眼球的「灵蜥智驾版」尽管价格有一定吸引力，但 400V 的架构平台放在今天，难免会成为「挑刺」的对象。
或许消费者更愿意见到的、呼声更高的，是底层重构的「换代 LS6」，比如说连最入门的版本，都能标配 800V 架构。
不知道我们还要等多久？
（完）
