梅赛德斯-奔驰近日曝光了其固态电池原型车的路试谍照，标志着该公司与美国电池初创公司Factorial的合作取得了新进展。该车将在未来几个月内进行一系列测试，以验证其性能与稳定性。梅赛德斯-奔驰与Factorial共同开发的固态电池命名为“Solstice”，并具有突破性的电池技术。
“Solstice”固态电池采用了固体电解质和锂金属阳极材料，同时还配备了“气动执行器”以提高电池的性能和使用寿命。根据梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer的透露，与现有的高性能电池相比，Factorial的固态电池能量密度提高了40%。这一创新不仅使电池组尺寸更小，还能显著提升电动汽车的续航里程。
该固态电池系统的能量密度达到450瓦时/千克，相较于特斯拉4680电池的217瓦时/千克、宁德时代麒麟电池的255瓦时/千克和蔚来150千瓦时半固态电池的360瓦时/千克，Solstice电池的表现更加出色。这意味着，在同等尺寸和重量的电池组情况下，奔驰EQS的WLTP工况续航里程有望达到621英里（约1000公里），甚至超过传统燃油车的续航能力。
目前，全球多家电池或整车企业正积极研发固态电池技术，预计最快将在2026年实现量产。奔驰的这一创新进展，不仅展示了固态电池技术的巨大潜力，也预示着未来电动汽车在续航能力和能量密度方面的重大突破。
