透过“过期坚果”事件，折射出航空餐食成本缩水与航空餐食供应链隐忧。
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新京报贝壳财经记者 王真真 编辑 陈莉 校对 刘军
2月25日，“吉祥航空给乘客发过期坚果”事件引发热议。
针对被曝光的HO1256航班“坚果过期”事件，吉祥航空于25日作出官方回应。吉祥航空相关负责人回复新京报贝壳财经记者称，该航班在2月23日乌鲁木齐至上海航程中，乘务组于飞行途中发现配发的坚果包存在过期10天问题，随即通过卫星电话上报。得知消息后，公司立即开展事件调查并视调查结果对相关责任人严肃问责。
据公司通报，机组在航班抵达后向受影响的旅客进行道歉，并提供每人1000元服务补偿金。对于网络流传的“强制签保密协议”质疑，官方澄清机组人员是在机舱门口向乘客发放补偿金，组织乘客登记领取信息，并无强制乘客签字的行为，即便不签协议也可以领到补偿金。（相关报道：）
透过“过期坚果”事件，折射出航空餐食成本缩水与航空餐食供应链隐忧。
吉祥航空虽然全资控股了一家餐饮管理公司，但是据吉祥航空内部人士称，该餐饮公司主要服务于上海浦东机场出港的航班，而诸如此次涉事的航班，因为系外地飞上海的航班，一般是委托给第三方供应商。
此外，记者还发现此次事件中的吉祥航空人均航餐成本已经由2019年的15.87元，缩减为2023年的13.91元。
▲图/ic
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吉祥航空内部人士：涉事餐食由第三方供应商提供
据新京报贝壳财经记者了解，吉祥航空旗下有一家全资子公司上海吉祥航空餐饮管理有限公司（简称吉祥航空餐饮）。天眼查数据显示，吉祥航空餐饮的注册地在上海，成立日期为2021年3月16日，注册资本为5000万元。
据吉祥航空内部人士称，该餐饮公司主要服务于上海浦东机场出港的航班，对于其外地飞上海的航班，吉祥航空一般是委托给第三方，包括在当地的仓储、配送、包装等均由第三方负责。
对于机上餐食的督查，吉祥航空在公开年报中曾表示，在春运、暑运和重点节假日期间，公司组织开展专项检查和机上餐食监察，确保服务质量和安全。
吉祥航空也表示，为杜绝此类问题再次发生，公司重新梳理了外站回程航班坚果类的小零食配送流程，完善机上核查机制，同时建立更完善的监督机制，确保同类问题不再发生。
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五家航司2023年餐食成本均下降 吉祥航空人均航餐成本已缩减为13.91元
近年来，旅客对航空餐食的吐槽不断增加。2023年10月，有旅客在社交平台吐槽南航飞机餐“发了四个馒头、一包榨菜，还有一片白菜”冲上热搜。分析认为，飞机餐越来越难吃的背后是餐食成本在缩水。
新京报贝壳财经记者对比五家上市航司的航餐成本发现，与2019年相比，五家航司2023年的人均航餐成本及在营业成本中所占的比重均有所下降。其中，中国国航2019年的人均航餐成本为35.01元，到2023年已缩减为23.93元，所占比例也由3.56%降至2.24%；中国东航2019年的人均航餐成本为28.14元，到2023年已缩减为25.89元，所占比例也由3.42%降至2.66%。此次事件中的吉祥航空2019年的人均航餐成本为15.87元，到2023年已缩减为13.91元，所占比例也由2.43%降至2.00%。
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五家上市航司航空餐食成本对比
▲制图/新京报贝壳财经记者王真真
航餐成本缩水被视为航司降本增效的缩影。随着国际市场快速恢复，航司的餐食及供应品也在相应增加。以南方航空为例，其人均航餐成本从2019年的26.21元降至2023年的18.02元，但到2024年上半年，其人均航餐成本已回升至25.13元。
值班编辑 康嘻嘻
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