近日，《杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽街区详细规划研究、路网规划及交通影响评估项目》发布。
北、东至 G104 国道（东蒿线），西至越兴路、南至永和大道，规划面积约4平方公里。
启动区近期开建，计划2030年建成，主要包括铁路货站、港口码头、公路枢纽、低空枢纽和客运枢纽等交通枢纽设施和部分产业、城市配套设施。
拓展区为中期实施区域，主要包括重要的临港产业和城市配套设施。
研究区，计划2035 年建成，重点围绕轨道交通布局城市配套。
1.带动皋埠13村拆迁
很多人关注这座公铁水空多式联运综合枢纽，原因：它极大概率会带动皋埠拆迁。
其区域内，有13村未拆。
主要包括：启动区的集体村、小皋埠（局部）。
拓展区的小皋埠（局部）、大皋埠、五和村、枯桥村。
研究区的张念宅、榆林村、红江村、车一村、车二村、上许村及石渎村。
初步估算，总拆迁面积达89.9万方，户数约1652户。
其中，集体村和小皋埠村（部分），已经出现在2025年拆迁名单上。
2.6号线经过
根据《绍兴市越城区综合立体交通网规划（2023—2035年）》，6号线经过联运综合枢纽片区。
其从皋埠核心区向北，经杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽街区，转而向西到则水牌，再向北经过两湖、滨海，到达马鞍。
并且，6号线会在终点站，与7号、9号线相交，实现3线同站换乘。
目前绍兴地铁第三轮修编启动，哪几条线路能入围，主要看的，就是周边人口密度和板块能级。
6号线周边，此前仅则水牌、迪荡，算热点板块，其他板块无论人口密度还是产业能级，都不高。
但杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽，是绍兴两大产业中心的重大配套，一旦这个项目启动，6号线被选入绍兴地铁三期可能性，也将大大增加。
3.之于绍兴的意义
目前袍江到皋埠，仍然是大片农田和留白，城市界面极差。
对内，杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽的建设，将完全填补这大块城市留白。
对外，这更是绍兴产业提质升级的重要抓手。
枢纽以北袍江，重点发展新能源汽车、新材料，以南皋埠是绍兴集成电路重镇，都对物流有极高依赖度。
从前，两地货物外运，袍江可以向北走杭甬高速，但皋埠只能依赖水路的绍兴港，或老旧的货运线路萧绍线，速度慢，效率低，货物很难运出去。
未来，空地铁水联运，可以减少货物装卸次数和中转时间。
参考宁波沿海港口实施铁水联运后，转运时间从24小时压缩至8小时，物流成本下降15%-30%。
而且参考嘉兴的空地铁水联运枢纽，水路向东走海运，低空经济接杭州萧山空运，铁路连中欧班列，通过构建“全球123快货物流圈”，国际货物3天就能送达。
本身空地铁水联运枢纽也有超强的辐射能量，会带动整座城市成为城市群当中枢纽城市。
比如成都，就想通过建设“一带一路”空地铁水联运枢纽，拓宽向西部如新疆、西藏甚至欧亚腹地的影响力。
皋埠空地铁水联运枢纽定位“杭绍甬综合枢纽”，未来，绍兴也有望成为杭绍甬三城对外物流中心。
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