近日，据央视新闻报道，越南国会以455票赞成通过老街—河内—海防铁路项目方案，引发国际关注，背后蕴含诸多深意。
南海（资料图）
该铁路项目于当地时间19日经越南国会表决通过，在459名与会代表中获高票支持。其主干线长达约390.9公里，另有3条支线约27.9公里，贯穿越南老街省、河内市、海防市等7省2市。此线路规划紧密关联越南经济布局，途径之处多为制造业关键区域，众多企业依赖中国零部件供应，建成后有望重塑越南贸易运输格局，大幅提升物流效率，促进经济要素流通。
从经济层面剖析，越南制造业近年来发展迅速，但运输瓶颈一直制约其进一步拓展。此铁路建成后，按估算可使越南与中国云南等地贸易运输成本降低至少30%，运输时间缩短约40%。以越南某大型电子制造企业为例，当前其原材料运输周期长、损耗大，铁路通车后，原材料能快速补给，产品输出也更为便捷，将有力提升企业产能与利润空间，进而带动整个产业链升级。在国际贸易中，高效运输网络是竞争力核心要素之一，该铁路无疑将为越南制造业嵌入全球产业链高端环节筑牢根基，增强其在国际市场的话语权。
南海（资料图）
在区域合作维度，此项目是越南“两廊一圈”倡议与中国“一带一路”倡议深度融合的关键纽带。近年来，中越经贸往来持续升温，2024年双边贸易额突破2000亿美元，较上一年度增长超18%。中国在越南投资领域不断拓宽，从传统制造业向高新技术、基础设施建设等多元领域拓展，已成为越南经济发展关键外部推力。该铁路项目落地，将进一步拓展双方合作深度广度，在跨境电商、产业协同、资源开发等领域催生新合作契机，催生新产业集群与经济增长点，促进区域经济一体化迈向新高度。
反观国际局势，美国在特朗普时期推行“美国优先”政策，对亚洲盟友经济合作多有限制与干扰。特朗普曾多次指责越南贸易政策，试图施压改变其对外经济合作走向。但越南此次坚定推进与中国铁路合作，彰显其战略自主性。在全球经济多极化趋势下，越南敏锐洞察与中国合作带来的巨大机遇，以基础设施互联互通为突破口，深化双边关系，摆脱外部不合理干扰，为自身经济可持续发展谋长远。
对比菲律宾案例，菲律宾曾期望中国资助苏比克-克拉克铁路项目，后因南海争端等因素，中国退出合作，项目资金断链。菲律宾转向美日寻求资助无果，经济发展受困。而越南积极与中国合作，以铁路项目为契机强化经济联系，实现互利共赢，为周边国家提供了合作发展的成功范例，证明在国际合作中保持理性、互利的重要性。
南海（资料图）
展望未来，中越铁路合作前景广阔。一方面，双方可在铁路沿线规划建设经济特区与产业园区，吸引高科技企业入驻，打造跨境创新产业带；另一方面，以铁路为依托完善物流配送体系，提升跨境贸易便利化水平，拓展金融、旅游等服务贸易合作，全方位提升双边经济合作质量与效益，为地区稳定繁荣注入持久动力，在复杂国际环境中走出一条合作共赢的发展新路径。
此中越铁路项目获批是地区发展重要里程碑，其影响深远，不仅重塑双边经济关系，更在国际地缘经济格局中激起千层浪，为全球经济合作提供宝贵借鉴与启示。
