长安第四代CS75PLUS，用500Bar高压直喷技术给燃油车“续命”？听到这儿，你受得了吗？
2025年开年，长安汽车用一份“14.56万辆V标销量、环比暴涨64%”的成绩单，狠狠刷了一波存在感。
而这其中，第四代CS75PLUS的表现堪称“燃油车扛把子”——单月卖出3.78万辆，环比增长39.7%，十年累计销量突破270万辆。
这车到底凭什么？这期车评内容，念寒就带大家扒一扒它的核心武器，也就是全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，以及它背后那些“既猛又省”的黑科技。
先划重点：长安这套500Bar高压直喷技术，不仅是国内首个量产，比大众EA888第五代发动机还早了一年。
缸内直喷压力从主流的350Bar直接拉高到500Bar（相当于500倍大气压），燃油雾化颗粒直径仅6.3微米（头发丝的1/20），燃烧效率提升6.13%。
简单来说，就是“把汽油喷成雾霾级细颗粒”，烧得更干净、更彻底。
那么问题来了，这样的技术实际效果到底有多狠呢？
第一油耗低到离谱：WLTC综合油耗6.89L/100km，实测一箱58L油跑出1000公里，每公里成本4毛钱。这数据直接碾压不少混动车，北方用户冬天不用再为电池续航焦虑！
第二动力比肩2.0T：零百加速7.9秒，低速1500转就能爆发出310N·m扭矩，爬坡超车毫无压力。关键是它喝92号油，用车成本比合资2.0T省出一杯奶茶钱。
第三排放不用颗粒捕捉器：燃烧充分到直接满足国6b标准，环保不靠“外挂”，技术底气十足。
讲白了，这套技术最狠的不是参数，而是把燃油车的短板变成了长板。过去总说“燃油车油耗高、排放差”，长安直接用500Bar高压喷油+智慧能量管理系统，让CS75PLUS成了“既能蹦直线又能省油钱”的六边形战士。
500Bar高压直喷听着简单，实则对工艺要求极高。长安的发动机缸体、喷油嘴等关键部件，按600Bar标准开发，经历5亿次喷射测试，连大众都晚了一年才跟进。
这背后是长安40年造1800万台发动机的经验积累，以及近乎变态的品控体系。
举个例子：500Bar的喷油压力相当于深海探测器的耐压水平，而长安的喷油系统能在-30℃极寒和120℃高温下稳定工作。这种可靠性，可不是靠PPT能吹出来的。
技术再牛，最终得让用户买单。第四代CS75PLUS的杀手锏是“全场景无短板”：
城市通勤：智能能量管理系统自动识别堵车路况，油耗比普通模式再降0.4L/100km。
长途自驾：一箱油跑1000公里，服务区不用排队充电。
极端环境：-30℃冷启动一把着车，高原爬坡不衰减，92号油走遍全国无压力。
除了发动机，这车的配置堪称“降维打击”：
舒适性：副驾零重力座椅带8种按摩模式，全车座椅通风加热，二排纯平地板+近三拳膝部空间。
智能化：37寸三联屏+讯飞星火AI大模型，副驾能独立打游戏、刷剧。
安全性：方舟笼车身+全系L2级智驾，连APA5.0代客泊车都给你配齐了。
关键是价格！1.5T车型置换补贴最高1万，2.0T车型叠加国补能省3万，入门价直接杀到10万级。念寒想说：这配置和优惠力度，让隔壁合资SUV怎么活？
第四代CS75PLUS的爆发，证明燃油车远未到谢幕时刻。当技术突破遇上诚意定价，市场的选择永远最真实。
如果你追求“加油5分钟，续航1000公里”的踏实感，这车值得放进购物车。
