1985年4月27日清晨，一艘灰暗色的庞然大物在远洋拖轮“德平”号的拖引下，从澳大利亚悉尼港启程前往广州。
它们一路上历经千辛万苦，先后遭遇了导缆口撕毁、触礁搁浅等事故，终于在6月11日抵达了广州黄埔港。
这艘庞然大物，就是被西方国家视为“灾星”的澳大利亚废弃航空母舰——“墨尔本”号。
它有着“海上克星”的外号，曾给日本、美国、澳大利亚等国家带来过巨大损失，在国际上可谓臭名昭著。
所以在中国掏钱买下“墨尔本”号后，西方各国纷纷在背地里嘲笑中国“人傻钱多”。
但是谁也没想到，正是这艘人人喊打的烂航母，开启了中国航母事业的新纪元。
被“诅咒”的航空母舰
“墨尔本”号航空母舰，原本是英国海军在二战中设计的巨人级航空母舰，最初的名字叫作“尊贵”号。
但是它1945年才下水，生不逢时，没有机会在二战中大显身手，既无战功又无威名。二战后，英国彻底失去了世界霸主的地位。昔日的“日不落帝国”难以承受天价军费，只能保留吨位大、并且船况较好的航母。
所以，“尊贵”号迎来了被淘汰的命运。
当然，英国不可能把花大价钱造的航母束之高阁，而是为它找好了下家——澳大利亚。
作为英联邦成员，1945年澳大利亚获得独立的海军建制。
1949年，英澳签订共同防御条约。
为了表达友好，英国以10英镑价格，将“尊贵”号以跳楼大甩卖的方式过户给了澳大利亚，相当于变相甩掉了一个大包袱。
1956年，在经过一系列仪式之后，“尊贵”号正式抵达澳大利亚，改名为“墨尔本”号，异国的灰姑娘一下子变成海上女王。
澳大利亚自以为捡了个大便宜，还花钱请美国船厂添置了蒸汽弹射器、修改斜向跑道等设备。
改造后的“墨尔本”号拥有4台大推力蒸汽弹射器，满载排水量20250吨，能够携带20-27架飞机，续航力为4000海里，初步具有远洋部署能力。
澳军方一度为拥有这艘轻型航空母舰而倍感骄傲，拉着它满世界访问，参加演习，频频在国际社会上露脸。
但是万万没想到，这艘原名为“尊贵”号的二手航空母舰，非但没有给澳大利亚带来任何尊贵，反而让其海军出尽了洋相。
1957年10月，“墨尔本”号在行驶过程中与澳大利亚自家的“蓝卡”号战舰相撞。
幸运的是，这次碰撞发生在港口里，因此只受了点小伤，没有人员伤亡。
澳军方本来以为这是个意外小事故，没想到是噩梦的开始。
7年后，也就是1964年，“墨尔本”号在夜间训练时，撞上了为自己护航的“航海者”号驱逐舰，造成了“航海者”号沉没、舰上82人死亡的惨烈后果。
澳大利亚海军悲痛不已。一艘驱逐舰的报废固然是重大损失，82条人命更是让军方备受指责。
好在随后几年里，“墨尔本”号老实了一些，基本上没有再发生什么问题。
从1964年底开始，它成为了澳大利亚的友好使者，出访了许多国家。
不过“本性难改”的“墨尔本”号并没有从此彻底消停。恰恰相反，它不再满足于“祸害”自家人，开始将矛头对准了其他国家。
1969年6月，美澳联合演习。
这次演习中，“墨尔本”号鬼使神差撞上了美军驱逐舰“伊文思”号。
2200吨的“伊文思”号被拦腰斩断，前半部分很快沉入海中，4名船员来不及逃离，随之葬身海底。
“伊文思 ”是二战中的英雄，曾经在太平洋海战中大显神威，击落日军飞机50架，被认为是美国海军的“幸运舰” 。
没想到“幸运舰”碰到了“墨尔本”号就变得如此不幸。
这场灾难给美澳双方都留下了心理阴影。
更可怕的是，“墨尔本”号在此后十多年时间里屡屡出事，先后和货船、客船、渡轮等相撞，成了国际上有名的“撞船专业户”。
例如1976年7月24日，它在悉尼港撞了一艘日本货船，双方都受到一些损失。
海军历史上，撞船事故并不少见，但像“墨尔本”号航母这种还真是罕见。
几十年来，“墨尔本”不但没有为澳大利亚海军增辉，反而祸端迭出，成了地道的“惹祸精”，世界各国都知道了澳大利亚有一艘航母在海上到处横冲直撞。
它以“撞过7条舰船、毙命156人”的“战绩”被载入史册，堪称历史上“最悲催航母”。
到了上世纪八十年代初，澳大利亚终于忍无可忍，决定让这个“倒霉孩子”退役。
起初，有人想将“墨尔本”改造成海上赌场，但是没能成功。从1982年开始，澳军方就满世界找卖家，打算将烫手山芋甩出去。
可是由于“墨尔本”号名声在外，没人敢大着胆子接手。
直到1985年，一家来自中国的公司揽下了这个烂摊子。
